Daimler-Mitarbeiter-Blog
Alte Liebe rostet nicht
Es ist wie der Abschied von einem Freund, den man lieb gewonnen hat. Aber die Zeit ist nun gekommen sich zu verabschieden. Die letzte Fahrt auf der Autobahn nach Rastatt erleben nun wir zusammen. Mein letzer smart forfour ist mit mir unterwegs. Aber so ist das jedes Jahr bei mir. Denn dann läuft mein Mietvertrag aus. Und das bedeutet ein neues Auto wartet auf mich. Leider kein smart mehr, obwohl ich gerne wieder einen gehabt hätte. Wie längst bekannt sein dürfte, werden keine forfour mehr produziert.
Noch wenige Kilometer muss ich fahren, dann kommt schon die Abfahrt zum Mercedes-Benz Werk Rastatt. Dort wo ein neues Auto auf mich wartet. Ich habe mir diesmal einen silberfarbigen A160 CDI ausgesucht. Ich habe schon vor ein paar Wochen in der Niederlassung für Werksangehörige einen Termin ausgemacht damit alles reibungslos abläuft. Eigentlich wie jedes Jahr.
Und da ist sie schon die Abfahrt. Schon wenige Minuten später ist der Motor aus und ich stehe auf dem Parkplatz vor dem Eingang der Annahmestelle. Eine letzte Kontrolle ob ich auch nichts im Auto habe liegen lassen. Dann noch schnell das Scheckheft vom smart einpacken und ab zum Empfang. Dort warten schon die charmanten Mitarbeiter auf mich. Die kurz meine Unterlagen durchsehen und mich dann bitten kurz Platz zu nehmen. Als ich gerade meinen Kaffee trinke, sehe ich gerade noch wie mein Auto in der Einfahrt verschwindet. Dort wird es von der Dekra begutachtet und beurteilt in welchem Zustand es sich befindet.
Schon kurze Zeit später wird mein Namen aufgerufen. Wir stehen an einem kleinen Tisch und ich bekomme die Endabrechnung präsentiert. Eigentlich steht da wie viel ich gefahren bin, wie viel ich bezahlt habe und noch einige andere Zahlen. Als nächstes kommt dann auch schon die Dekra Beurteilung. Mit dem Auto ist alle soweit ok, bis auf eine Kleinigkeit. Es muss an einigen Stellen poliert werden es dort, in der Fachsprache nennt man das so, Lackverätzungen habe. Jetzt fragt sich jeder: Was ist den das?! Mal anders ausgedrückt, ich bin voll „angeschissen“ worden. Und zwar von einem Vogel. Und das hat man nun davon ;-)
Jetzt freue ich mich aber schon langsam auf mein neues Auto. Dazu muss ich nur ein paar Meter in die andere Halle laufen. Aber bevor es nach Hause geht, sollte man sich ein wenig stärken. Dazu nutze ich die Neuwagen-Lounge um etwas trinken und essen zu mir zu nehmen. Und schon wird mein Name ausgerufen, dass ich nun an der Reihe wäre. Noch den Torpass abgeben und schon darf ich zu meinem neuen Auto. In Begleitung von einem Mitarbeiter werde ich zu meiner A-Klasse geleitet. Dieser erklärt mir die Funktionen des Autos nochmal und wünscht mir dann eine gute Fahrt. Als ich die Garage verlassen habe, fühle ich mich schon ganz heimisch in meinem neuen Auto und hoffe dass ich genauso viel Spaß haben werde wie mit meinem smart. Denn in einem Jahr heißt es dann schon wieder: Ab nach Rastatt.
Und wer weiß, wer den smart weiterfahren wird. Also liebe smart-Fahrer: ganz schnell mal euren Fahrzeugschein kontrollieren gehen, vielleicht steht ja mein Name drin :-)
Dieser Artikel wurde von Marco Slama geschrieben. In diesem Blog schreiben Daimler-Mitarbeiter und einige wenige Gastautoren. Unsere Autoren kommen aus den unterschiedlichsten Bereichen des Konzerns und schreiben über eigene Eindrücke, Geschichten und ihre persönliche Meinung und geben so Einblicke in den Konzern. Warum wir das machen, finden Sie auf unserer Seite über das Blog.
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Daimler-Blog unterwegs
1. Klaus Zimmer
Kommentar vom 11. Februar 2008 um 09:46
Neulich war von einer neuen Produkt-Strategie zu lesen – von der Abkehr der Sandwich-Bauweise bei den Nachfolgern der A- und B-Klasse. Unbestritten sind das einzigartige Sicherheitskonzept und die Akzeptanz durch die höhere Sitzposition im Markt. Doch nun soll diese „kostenintensive Produktionsform“ durch eine konventionelle abgelöst werden. Warum werden hier Kundenwünsche ignoriert? Zudem soll für die zu erwartende Mehrstückzahl ein weiterer Standort in Rumänien, neben NOKIA gefunden worden sein. Auch bei NOKIA wurde zuerst von Mehrkapazität gesprochen – hoffentlich nur die einzige Parallele …
Antwort
2. Ralf
Kommentar vom 12. Mai 2008 um 20:11
Die Liebe sicher nicht, aber ein Auto schon ;:)
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3. pitt moos
Kommentar vom 16. September 2008 um 01:02
Ich habe mir einen forfour vor 2 Jahren gebraucht gekauft. Damals wurden sie halb verschenkt. Den fahre ich, bis er nicht mehr kann. Das scheint aber noch lange zu gehen,,,,
@ Ralf – schätze, die Architektur von A- und B-Klasse wird noch eine Weile leben. Die Hurzhauber aus Wörth habn ihren ofiziellen Todestag auch >10 Jahre überlebt…
Antwort
4. Markus Jordan
Kommentar vom 16. September 2008 um 16:36
Ich hoffe doch, das Daimler sich das genau ueberlegt (hat), ob die Architektur der A und B-Klasse eingestellt wird, oder nicht. – gerade für Elektroantrieb sind gerade diese Baureihen ideal.
Antwort
5. Rudolf D.
Kommentar vom 17. Februar 2009 um 18:07
Leider trifft der Titel auf die E-Klasse 1998 nicht zu. Der rostet auf Teufel-komm-raus. Nachdem Fiat und Opel sein Rost-Image bewältigt haben – fing Mercedes damit an. Bei den Preisen Ihrer Fahrzeuge sollte eine Kulanzleistung für diese beknnten Rostschäden auch über die 10 Jahre hinausgehen. Mein Audi hatte auch nach 15 jahren noch keinen Rost – also werden Sie mich als Kunde bei Audi wiederfinden.
Antwort
6. Peter Krauss
Kommentar vom 18. Februar 2009 um 13:34
…..rostet nicht ?
Von wegen.
Meine E-Klasse Bj. 98 fault mir regelrecht unter dem Hintern weg.
Kulanz ? Das Wort kennt man bei Daimler garnicht.
Der Audi A4 meiner Tochter mit Bj. 1996 steht mit 2 kleinen Rostansätzen dagegen super da.
Wenn ich die verrostet Daimler-Karre Bj. 98 danebenstelle, kommen mir die Tränen.
Schade dass man den Kunden so alleine lässt.
Fazit: Werksangehöriger kauft Audi.
Schade drum !
Antwort
7. Peter
Kommentar vom 18. Februar 2009 um 16:08
Also ich hatte auch schon mal einen rostigen Audi, obwohl schon lange vollverzinkt.
Wenn ich mich mal auf den Straßen so umsehe, fahren da deutlich mehr Mercedes aus den 80ern herum als von jeder anderen Marke. Woran das nur liegen mag?
Einzelfälle gibt es immer, lassen jedoch selten Rückschlüsse auf ein gesamtes Produktportfolio zu.
In diesem Sinne: Jedem das Seine!
Antwort
8. Normen
Kommentar vom 18. Februar 2009 um 22:04
Meine C-Klasse Bj. 94 hat so gut wie keinen Rost (zwei kleine an der A- und der C-Säule) und ich werde es bis zum bitteren Ende fahren. Haben bis jetzt zusammen rund 100.000km zurückgelegt und bis auf drei fehlende Mercedes Sterne hatte ich noch nichts an meinem Wagen reparieren zu lassen.
Antwort
9. Gustav
Kommentar vom 19. Februar 2009 um 08:22
Dann will ich mal noch einen drauf legen:
Mein Mitsubishi Lancer Kombi, Baujahr 1994, weist nach knapp 200.000 km keinen Rost auf, fährt tadellos und verbraucht trotz ausreichender 110 PS im Schnitt nur sechs Liter Super.
Mittlerweile wäre er bei einem Restwert von 1400 Euro ein klassischer Fall für die Abwrackprämie (schlimmes Wort). Allerdings gilt in diesm Fall: Bis der Tod Euch scheidet: soviel Treue hat er verdient.
Und noch etwas: Wann kommt endlich der Gutmensch mit dem erhobenen Zeigefinger und verlangt zornesrot die restlose Entfernung eines historisch negativ belegten Zitates in einem der oberen Kommentare?
Antwort
10. Uwe Knaus (Moderator)
Kommentar vom 19. Februar 2009 um 09:04
@Gustav
Gut aufgepasst! Ich gehe davon aus, dass Peter das Zitat in seiner ursprünglichen und nicht in der pervertierten Art gemeint hat.
Antwort
11. MSBeatz
Kommentar vom 19. Februar 2009 um 12:18
Das passiert bei meinem Audi A2 sicher nicht, der setzt höchstens mal Grünspan an.
Antwort
12. Tipo
Kommentar vom 19. Februar 2009 um 16:15
*Offtopic weil mir grade was Lustiges einfiel*
Zitat von Normen “: …bis auf drei fehlende Mercedes Sterne hatte ich noch nichts an meinem Wagen reparieren zu lassen.”
Ich hab in ein alten Hobby Heft meines Vaters um die 50er oder 60er Jahre gelesen: “Das häufigste Ersatzteil ist der Mercedesstern” – und ich dachte immer das wäre ein Trend aus den 80er/90er – ihr bösen Buben von damals ;)
Antwort
13. Wolfgang
Kommentar vom 29. April 2009 um 08:45
Folgende Erfahrung zum Thema Rost:
W201 C-Klasse BJ 1996:
Erster Rost nach drei Jahren am Kofferraumschloss
Rost allüberall an der Karosserie, herausgerostete vordere Federbeine, Rost an der Innenseite der Motorhaube
W210 E-Klasse BJ 1997:
Rost an div. Karosserieecken, herausgerostete vordere Federbeine
Kulanz in beiden Fällen abgelehnt
===> Nie wieder einen Mercedes !!!!
Antwort
14. Peter
Kommentar vom 29. April 2009 um 09:30
Da kann ich nur sagen:
W124 E-Klasse T-Modell, Bj 1993, 216tkm:
Rostpickel nur an den Zierleisten, hinteres Fenster
–> Top Wagen!
Zweitwagen: A-Klasse W168, BJ 2004, 67tkm
0 Rost, erstklassig, bin begeistert !!
Das nächste FZG wird mit absoluter Sicherheit wieder ein Mercedes !
Antwort
15. Markus
Kommentar vom 30. April 2009 um 07:37
Alte Liebe rostet nicht….. das mag wohl sein , aber die nicht ganz so alte dafür umso mehr. Sind eigentlich eine begeisterte Mercedes Familie, muß aber auch ein Beispiel von einem W210 Bj.2000 erzählen. Das Auto gehört meiem Vater, der zuvor einen W124 250 Diesel über 300000km gefahren hat. Diese E-Klasse ist vom Motor und Verbrauch (220er Diesel 143 PS) super, aber Rost !!!!! Ich weis gar nicht was an dem Auto nicht rostet…. für mich sind diese Baujahre schlicht gesagt eine Frechheit… Alle 4 Türen, Kofferraum, Haube, Kotflügel, usw…. unglaublich, dachte solche Probleme haben Hersteller in den 70 Jahren gehabt und nicht mit Bj.2000 !!! Kulanz ohne lückenloses Scheckheft , Fehlanzeige.
Ich selber fahre einen C270 CDI Kombi Bj.2004… bin voll überzeugt von dem Gerät, hat auch keinerlei Anzeichen von Rost, fahre das Auto aber auch nur im Sommer, da ich für den Winter einen 21 Jahre alten Audi Quattro habe und da muß ich wirklich sagen, solche Autos werden heute nicht mehr gebaut , das ist sicher, Rost im Vergleich zu der E-Klasse minimal…. war gerade erst beim Tüv, ohne gravierende Mängel.
Hatte vor dieser C-Klasse einen W202 Kombi 250Diesel Bj.98… eigentlich auch ein Super Auto mit Vollausstattung, aber habe schon früh gemerkt, daß auch diese Serien ziemlich stark rosten , Kofferraum, usw….also habe ich das Auto nach 2 Jahren gleich wieder abgedrückt. Fazit für mich ist, daß man die Bj. 98 – 2002/3 rostmäßig vergessen kann, diese Autos wird kein langes Leben erwarten. Ich weis natürtlich , daß auch andere Hersteller in diesen Zeiträumen Probleme mit den Lacken, Rost, usw. hatten. Man kann nur hoffen , daß aus diesen Fehlern gelernt wurde, wovon ich nicht 100% überzeugt bin…
Antwort
16. Rolf Bertsch
Kommentar vom 05. August 2009 um 09:56
Hatte einen 260 E, Bj. 1993. 350.000 Km gefahren. Rost nach 10 Jahren an der Heckscheibe unten in den beiden Ecken. Da war mir mal einer hinten rein gefahren und hat das Heck geringfügig hochgehoben. Sonst war es das billigste und beste Auto das ich hatte. Vor zwei Jahren habe ich einen Audi A6 Quattro, Diesel, Automatik, von einem AD von uns übernommen. Auto selbst jetzt 6 Jahre alt und sehr gut zu fahren. Vor einem Jahr war die eine Seite der Nockenwelle ausgelaufen. Die ander Seite wird auch bald kommen. Rechnung musste ich selbst bezahlen, 5.000.- Euro, weil 2 Wochen über der Inspektion. Kein Rost, aber ächstes Auto wird wieder ein Benz, kein Audi, obwohl Audi 5 Km von mir weg ist. Die haben mich maßlos geärgert.
Antwort
17. Olaf Kowalke
Kommentar vom 27. September 2009 um 20:25
Meine B-Klasse Bj 2/2006 wurde wegen Verrostung von Daimler zurückgenommen und verschrottet !
Alle Türen und Heckklappe an den Nähten total verrostet.
Am Federbeindom (beidseitig) totale Verrostung, da elementare Teile (15.700 Euro Schaden) Todesurteil für meine für mich sonst wie neue B-Klasse.
Fotos motor-talk (Rost B-Klasse) !
Antwort