Kommentare zu: Teures Öl und viele schimpfen, dass Daimler schläft…

Von: Anonym

Anonym — Sun, 06 Mar 2011 18:39:04 +0000

Sehr geehrter Herr Pitt Moos,

falls ihnen jemand sagt, sie seien “zu spät dran”, dann verweisen sie einfach weise auf andere Hersteller in Deutschland.
Eine Flotte von so großer Zahl hat da bislang niemand auf der Straße …

Von: Daniel

Daniel — Tue, 18 Jan 2011 14:07:44 +0000

Auch ich sehe nunmehr im Jahr 2011 noch keinen echten Fortschritt in dieser Richtung.
Stattdessen sehe ich in der neuen C-Klasse DIE Innovation schlechthin.
Den besten “Stückzahlträger” C350 im Verbrauch zu optimieren damit er auf Niveau eines C180 läuft.
Oder denkt man besser, die Entwicklung der “unverkauften” C180 und C200 total verpennt und keinerlei Fortschritt sichtbar.
Ich sehe schon den nächsten Enwicklungsschritt:
X-Klasse: Leergewicht 2000 Kg. absolut wichtige Extras, “6 Sterne” im NCAP damit auch ein rohes Ei in der Hosentasche beim Crash mit 120 Km/h noch heil bleibt.
alle Modelle mind. 240 Spitze. (damit diese auf den 3% freien Strecken
mal richtig ausgefahren werden können.)
Hybrid im (und nur im) C400, mit Verbrauch kleiner als C200, restliche Motoren optimiert um 0.1 l. (leider effektiv alle 0,3 l mehr, da der NEFZ “wirklichkeitsnäher” überarbeitet wurde.
Bleibt wenigstens zu hoffen, dass für die Qualität, nach der Verbesserung im W204 nicht wieder ein Rückfall auf die Güte der W203 kommt.

Wem dieser Bericht allerdings zu negativ für Daimler vorkommt, darf gerne jede andere Automarke und passende Modelle einsetzen. Es gibt mit Sicherheit mehr als eine treffende Kombination.

Von: Matthias

Matthias — Thu, 22 Jul 2010 12:04:08 +0000

Tesla motors gibt es bereits seit 2003…und seit 2008 gibt es den Tesla roadster (preis 100.000$).
Allerdings hat (soweit ich den Presseberichten glauben darf) seit Firmengründung Tesla 270mio$ Verlust eingefahren und macht daher aktuell eine Kapitalerhöhung.

Also…der Vergleich mit Tesla was die Entwicklungszeit angeht, muss etwas “gradegerückt” werden..

Von: Alexander Di Dio

Alexander Di Dio — Tue, 20 Apr 2010 05:44:52 +0000

Das ist genau richtig.
Und in diesem Jahr beginnt die Endphase der Tests des neuen Modells, das die größe einer C-Klasse hat!Ja genau!Nichts mit smart oder fiat 500, sondern vollwertiges Auto!Ab 2011 wird er ausgeliefert!Tesla haben übrigens die ehemaligen Ingenieure von GM gegründet, als GM im Jahre 2000 das Projekt auf Eis gelegt hat.GM (USA) hatte ja bereits 1998 einige Tausend Mittelklasselektrofahrzeuge an private Haushalte und Leasingfirmen ausgegeben.Diese wurde alle eingestampft, als GM endlich die Klage gegen die “2% Verordnung” gewann (Gesetz: 2% müssen Elektrofahrzeuge sein).
Nur mal so angerissen……..
Also?
Verschlafen oder nicht, das bring uns nicht weiter.
Unsere “alte” Batterie (Zebra) haben wir lange schon an die Östreicher verkauft.Die aktuelle “neue” liefert übrigens…na????
TESLA!
In dieser Zeit sollten wir als unabhängiges Unternehmen ein eigenes Fahrzeug mit eigener Technik auf den Markt bringen.Unsere Ingenieure können das!Wenn man sie lässt!Ob da Mercedes oder smart drauf steht spielt doch keine Rolle.Perfekt muss es nicht sein.Aber richtig gut schon.
Daran hängen eventuell unsere Arbeitsplätze, denn wie wir erkennen müssen: Andere können auch gute Auto´s bauen!

Wenn wir den Startschuss verpassen, werden wir kein Rennen gewinnen!

Übrigens, alle Informationen, die ich hier Poste waren irgendwann mal im Intranet getsanden.

Von: Nitasha de Vries

Nitasha de Vries — Thu, 04 Mar 2010 07:07:32 +0000

@Ralf der smart ed wurde am 17.12.09 dem ersten Kunden übergeben. Ich war selber live vor Ort :-) ( http://www.youtube.com/watch?v=e52Ek8HfK8w )

Von: Ralf

Ralf — Wed, 03 Mar 2010 23:35:31 +0000

Hmm… ich kommentiere ja nicht unbedingt gerne einen 2 Jahre alten Artikel, aber mittlerweile ist es 2010 und ich sehe hier in Deutschland noch immer keinen elektrifizierten Smart auf der Straße… schläft Daimler vielleicht doch? ;-)

Von: Tut nichts zur Sache

Tut nichts zur Sache — Sun, 03 Jan 2010 12:35:07 +0000

Aber mal ehrlich… das ist doch kein Auto, so ein Smart… sowas würde ich meiner Oma als Geh-Hilfe anbieten.

Ich fahre meinen 190er bis er auseinanderfällt, was wohl noch einige Jahre dauern dürfte, und tanke mit Stolz alle 600 km voll.

Von: Udo Bangert

Udo Bangert — Fri, 04 Dec 2009 16:30:56 +0000

Hallo, ich bin Betriebsrat in der Entwicklung Untertürkheim, und Mitbegründer des Arbeitskreises Umwelt der MitarbeiterInnen von Daimler vor ca. 15 Jahren. Mir und vielen Kollegen liegt sehr viel an dem Thema Nachhaltigkeit / Umwelt und zukunftsfähige Arbeitsplätze. Seit kurzem haben wir einen Smart mit Start-Stop. Fährt sich überraschend gut und hilft wohl auch etwas Sprit zu sparen. Wobei ein Smart Diesel vielleicht besser gewesen wäre. Die verschiedenen Kraftstoff und Elektrovarianten diskutieren wir immer wieder. Die Variantenvielfaltsmöglichkeiten hängt ein Stück weit immer auch von den Stückzahlen ab. Ich bin kürzlich den C250 mit neuem Dieselmotor gefahren. Dieser hat grob bei Tempo 100 auf der Autobahn laut Anzeige 3,5 Liter verbraucht, bei Tempo 130 5,3 Liter, bei Tempo 160 6,8 Liter. Dieser Motor hat mit ca. 500 Nm ein Drehmoment wie vor ca. 10 Jahren ein 12 Zylinder. Durch den hohen Einspritzdruck ist beides möglich. Niedriger Verbrauch als auch hohes Drehmoment. In Spritsparschulungen hat es schon vor 10 Jahren eine Fahrerin geschafft einen E220 Diesel mit 2,9 Liter zu fahren (1/3 Stadt, 1/3 Landstraße, 1/3 Autobahn). Das Problem ist deshalb nicht unbedingt unsere Autoleistung
sondern wie wir damit umgehen. Die Physik ist mit keinem Smart oder C/E/A/S Klasse zu besiegen. Bei hohen Geschwindigkeiten steigt der Luftwiderstand mit der Geschwindigkeit zum Quadrat. Wenn jeder Autofahrer einen Spritsparkurs machen würde und diesen halbwegs umsetzten würde, könnten wir locker 20% Sprit in Deutschland einsparen ohne neue Technologien. An weiteren neuen spritsparenden Technologien arbeiten wir aber intensiv. Dies drückt sich durch in den letzen Jahren wieder steigende Entwicklungsbudgets und auch klare Kommunikation von Mercedes auf der IAA… aus, wo wir unsere Weg in den nächsten Jahren auch in Eckpunkten kommunizieren. Ich persönlich glaube das wir hier größtenteils auf einem ganz guten Weg sind, wenn wir alles so umsetzen können.

Von: sh_sunshine

sh_sunshine — Wed, 04 Nov 2009 14:46:17 +0000

Wenn Daimler für seine MA sog. “Dienst-smartfortwo ed” zur Verfügung stellen würde – ich wäre sofort dabei!
Selbst die Reichweite bereitet mir kein Kopfzerbrechen, da ich nur ca. 30 km von Stuttgart entfernt wohne…

Von: Mr. Mercedes

Mr. Mercedes — Sun, 05 Jul 2009 20:01:50 +0000

Ab sofort sollten in den Preislisten für alle Mercedes-Benz und smart für alle Benziner die Optionen “bivalenter Erdgasantrieb” und “bivalenter Flüssiggasantrieb” angeboten werden. Außerdem sollten alle Motoren serienmäßig Bioethanol vertragen.

Bei den Dieseln sollte problemlos auch Biodiesel oder Pflanzenöl getankt werden können.

Die Brennstoffzelle steht leider auch noch nicht in der Preisliste. Warum eigentlich nicht – es gibt doch diese 60 A-Klassen (168) und dieses Modell wurde schon vor 4 Jahren durch den 169 ersetzt …