Kommentare zu: Der Elektromotor – seit 1899 im Angebot

Von: Roger

Roger — Sat, 25 Jul 2009 22:34:35 +0000

Mal sehen wann der SLS eDrive mit Elektroantrieb auf den Markt kommt, da dürften viele drauf gespannt sein. Die Planung soll ja bereits laufen wie die Medien berichten.

Von: Matthias Hammler

Matthias Hammler — Thu, 16 Jul 2009 11:47:55 +0000

Leider versäumen wir (DAI) uns in der Öffentlichkeit als innovativ zu präsentieren. Am 15.7. hat RWE zusammen mit SIXT, ADAC, Ruf-Porsche, Tesla, e-bikeboard und einem E-Motoradhersteller eine große Präsentation am Potsdamer Platz in Berlin genau gegenüber der MBVD Zentrale zu der e-mobility gestartet. Außer dem ausgestellten ed-smart war von Mercedes nichts zu sehen. Schade – hier hätten einige Vertreter unseres Hauses den kommenden Pilottest in Berlin wirksam vertreten müssen!

Von: Ralf Rieger

Ralf Rieger — Fri, 21 Nov 2008 18:24:39 +0000

Die Batterietechnologie war offensichtlich nicht wirtschaftlich genug. Sonst hätte Daimler mit der Erfahrung und Innovationsbereitschaft so eine Technologie auf den Markt gebracht. Akkus haben den Ruf teuer und schwer zu sein.
Kann es interessant sein, auf Oberleitungstechnologien in Ballungszentren zu setzen, so dass man mit kleineren Batterien auskommt? Dann fndet beim Fahren ein Laden zumindest temporär statt. Bei Bussen funktioniert das schon sehr lange. Bei PKW wäre das vielleicht anspruchsvoll bezüglich der Technologie zur Stromabnahme. Hat das bei Daimler schon jemand mal evaluiert?
Interessant auch was es so in Kalifornien gibt:
http://www.ftd.de/politik/international/:Netz-von-Ladestationen-Kalifornien-f%F6rdert-Elektroautos/441940.html
Technisch nichts Neues. Sogar das Prinzip des Wechselns einer Batterie wurde schon vor langer Zeit bei Pferdewechselstationen praktiziert.
http://de.wikipedia.org/wiki/Poststation
Da scheinen auch Investoren betiligt zu sein , die u.a. so ein Modell Namen Tesla pushen wollen. Den Typ muss man aber auch mit dem Mikroskop suchen. Interessant ist das Vorgehen in Kalifornien eigentlich nur wegen des Business Development …

Von: Pitt Moos

Pitt Moos — Wed, 12 Nov 2008 10:22:21 +0000

in reverence to our italian friend (and maybe others).
I am very happy that the smart ed and the ev in general capture more and more interest. We have btw. done and are still doing some research in preparation of marketing the vehicle, and I do not at all share Marius’ germanic pessimism about dwindling request in the markets. I am convinced of the contrary.
ev’s were the thing more than 100 years ago, because internal combustion engine cars were very unreliable then and had weak infrastructure. Both changed rapidly and Cadillac invented the electric starter motor and that was the end of ev’s then. In those days, nobody gave a hoot about weight, safety or emissions to name but a few, To do an ev today is by far trickier. Which is why historic comparisons may be misleading.
Mario is right. Laboratory conditions are diferent than real life plus some publish figures for performance and autonomy that should say OR and not AND. Ex: Mitsubishi claims 130 km/h and 160 km for the iMiev.
But to reach the 160 km, you need to pass into an eco-mode which reduces power to 18 kW, which is sufficient for normal city driving but not for a top speed of 130.

Von: Mario Jung

Mario Jung — Tue, 11 Nov 2008 17:19:14 +0000

@Marius: Die 340km wurden in Tests erreicht. Wie weit wohl ein smart ed kommt, wenn er unter idealisierten Bedienungen über einen Rundkurs schleicht?

Von: Marius

Marius — Tue, 11 Nov 2008 14:16:47 +0000

Wenn man das Glück hat einen smart ed jemals kaufen zu dürfen dauert es bestimmt nicht lange bis dieser mangels Nachfrage oder aufgrund von unausgereifter Akkutechnologie vom Markt verschwindet.

Die Technologie ist allerdings schon längst vorhanden (was andere Firmen und selbst hobby Bastler aus den USA schon bewiesen haben).

Einer Vermarktung als massentaugliches Auto steht die große Skepsis der Autofahrer gegenüber, welche dem E-Auto grundsätzlich ablehnend begegnen. Da muss das Marketing greifen und das E-Auto nicht als mögliche Alternative sondern als DIE Alternative bewerben.

In den letzten 50 Jahren gab es so gut wie keine Elektroautos von den großen Autoherstellern – warum ist das so?
Selbst zur vorletzten Jahrhundertwende gab es schon Elektroautos.
Laut Wikipedia hatte ein Detroit Electric damals schon eine Reichweite von 340 km – da erscheinen die 100 km des smart ed ja lächerlich (ja gut, dafür fährt man mit den ed auch 100 statt 30 km/h).

Man hat fast das Gefühl es hätte sich trotz neuer Akkutechnologien nicht viel getan.

Von: Peter Schloetzer

Peter Schloetzer — Mon, 10 Nov 2008 08:31:49 +0000

Hallo zusammen,
spontan fällt mir ein Slogan zum smart ed ein:
Ein kleiner Schritt für Smart, ein großer Schritt für die Menschheit!
Ich bin mir auch sicher das der smart ed einschlgen wird wie ein Meteor ;-)
In diesem Sinne sind wir nicht schlecht aufgestellt.

Und noch eine Anmerkung meinerseits zum Thema: „… die Entwicklung von modernen, umweltfreundlichen Autos verschlafen…“

Durch weiterentwickelte Motoren, konsequenten Leichtbau und gute Aerodynamik verbraucht die neue Mercedes-Benz C-Klasse bis zu 17 Prozent weniger Kraftstoff als das Vorgängermodell aus dem Jahre 2000. Eine vom TÜV bestätigte Öko-Bilanz über den gesamten Lebenszyklus der neuen Limousine ergab, dass sich die Kohlendioxid-Emissionen (CO2) in der C-Klasse um 15 Prozent verringern.

Somit ist die neue C-Klasse das weltweit einzige Auto in diesem Marktsegment mit Umwelt-Zertifikat. Es bestätigt die umweltgerechte Entwicklung der Limousine. Darüber hinaus wurden auch die Angaben in der umweltbezogenen Produktbeschreibung vom TÜV geprüft.

MfG Peter Schlötzer

Von: Uwe Knaus (Moderator)

Uwe Knaus (Moderator) — Sun, 09 Nov 2008 12:54:10 +0000

@ Wolff Horbach:
Hier hat Pitt Moos über den smart ed gepostet. Er ist bereits im Einsatz und geht 2010 in Serie. Ein kleiner Schritt und ich bin mir sicher, größere werden folgen.
http://blog.daimler.de/2008/08/11/teures-oel-und-viele-schimpfen-dass-daimler-schlaeft/

Von: Wolff Horbach

Wolff Horbach — Sun, 09 Nov 2008 09:34:51 +0000

Hallo Herr Heintzer,
dass Sie diesen Beitrag aus der Sicht “Archive & Sammlung” schreiben ist ja klar. Leider geht Ihre Überschrift daneben. Es müsste eher heißen: Der Elektromotor – seit 1914 nicht mehr im Angebot. Der jetzige Titel suggeriert, dass Daimler seit 1899 Elektromotoren im Angebot hat. Und das ist definitiv falsch. Es war eben nur eine Episode vor Hundert Jahren.

In Wirklichkeit hat Ihr Unternehmen die Entwicklung von modernen, umweltfreundlichen Autos verschlafen. Viel zu lange hat man auf PS-Protze gesetzt. Und jetzt, wo der Absatz drastisch zurückgeht, rufen Daimler nach staatlicher Unterstützung. Mit anderen Worten: Der Steuerzahler soll für eine verfehlte Modellpolitik die Zeche zahlen!

Mich würde eher interessieren, wann denn Daimler (endlich) mit dem ersten Elektroauto der Neuzeit aufwartet. Mit einem richtig marktfähigen, und nicht mit den Design-Studien, die nach den Automessen gleich ins Museum gehen.

Von: Domenico

Domenico — Wed, 05 Nov 2008 22:10:25 +0000

would be very interesting to read this blog in English.
thanks

CFO in a Mercedes Car Dealer (Italy)