Kommentare zu: INTERVIEW: car2go – smart zum Minutentarif

Von: Manuel

Manuel — Fri, 29 Jan 2010 20:09:34 +0000

@cuma findik
Also ich sehe auch keine Konkurrenz gegenüber den Taxis. Zum einen nutze ich nur ein Taxi, wenn ich schnell aus dem Flugzeug zu einem Geschäftstermin oder nachts nach einer Party nach Hause will und der ÖPNV auch schon im Bett liegt. Und wenn man noch etwas getrunken hat nützt ein car2go Smart auch nichts :o)

@markus jordan
Deine Idee mit dem Smart von Ulm nach Hamburg zu fahren finde ich nicht schlecht, auch wenn es bei der Strecke ganz schön anstrengend sein kann :o)
Zurzeit ist das noch nicht möglich, da ja das Fahrzeug im “Geschäftsbereich” abgegeben werden muss. Falls aber mal in Hamburg car2go eingeführt wird, dann ist es von den Kosten her ähnlich teuer wie ein “Billigflug” oder “Mitfahrzentrale”, denn man zahlt ja immerhin 49 EUR für den Tag Fahrt. Allerdings gibt es da auch eine Grenze. Es darf ja nicht mehr als 2000 km pro Monat gefahren werden, d. h. man kann gerade nach Hamburg und wieder zurück!

@sarah
Das Betanken und Reinigen ist nicht schwer. Dazu besitzt ja jedes Auto ein Ortungssystem. Damit kann man auch als Kunde die Fahrzeuge suchen. Mehr auf car2go.com :o)

Nun möchte ich noch mal selber ein Statement abgeben:
Freue mich das wir unser tolles Produkt, den Smart, der ja ideal in den Stadtverkehr passt, für so ein Projekt einsetzen. Ich könnte mir für die Zukunft noch eine Erweiterung des Produktes vorstellen.
Man könnte die car2go-Parktplätze mit Stromzapfsäulen ausrüsten und dort dann die Smart ed, die ja bereits in London, Berlin und Austin im Test sind, auch hier einsetzen. Dann kann zum einen das car2go und das Elektrokonzept getestet werden.
Dies würde dann sicherlich auch die Mietkosten nach unten setzen, aber auch die Mobilität einschränken. D. h. es würde keiner so einfach auf die Idee kommen von Ulm nach Hamburg zu fahren (da sowieso nur ca. 150 km Reichweite) drin sind.

Dieses Konzept könnte man auch locker auf andere Städte ausweiten. Warum z. B. nicht einfach in Stuttgart. In Untertürkheim gibt es diverse Parkhäuser. Dort einige “Plätze” mit Zapfsäule ausgerüstet und ein paar ed’s hingestellt, würden viele Mitarbeiter auf diese Konzept umsteigen ;o)

Vielleicht liest das ja Robert Henrich :o)

Viele Grüße,
Manuel

Von: Jürgen Franze

Jürgen Franze — Wed, 01 Jul 2009 21:45:48 +0000

Damit degradiert man ein Auto zu dem, was es letztlich auch ist: ein Fortbewegungsmittel. Austauschbar, funktional, unpersönlich. Wir verdienen unser Geld aber damit, Träume zu verkaufen. Insofern muss man solche Projekt durchführen, sehen, was den Kunden an derartigen Nutzungskonzepten gefällt um so zu versuchen unser derzeitiges Geschäftsmodell und unsere Produkte zu verbessern. Vllt. kann so etwas auch ein (subventionierter) Einstieg für z.B. Azubis und Studenten sein (siehe Mac für Studies). Wenn sich das großflächig durchsetzt, stehen uns einige Veränderungen bevor.
Klar, die Menge hält keiner auf, da kannst Du nur vorne mit dabei sein – insofern sollte man es untersuchen, aber ich hoffe, dass den meisten Kunden Einmalkosten lieber sind, als permanent die Geldbörse zu zücken.

Von: Luise Hagner

Luise Hagner — Wed, 01 Jul 2009 13:07:53 +0000

Der Kommentar wurde auf Wunsch der Autorin gelöscht

Von: Dirk Schweiger

Dirk Schweiger — Tue, 30 Jun 2009 13:27:53 +0000

Chapeau Herr Henrich,
in dieser Idee steckt wirklich’groove’ drin!

Von: Christiane Stengerle

Christiane Stengerle — Tue, 14 Apr 2009 12:55:30 +0000

Also ich bin schwer begeistert von car2go und würde es gerne nutzen, nur gibt es das noch nicht in meiner Stadt….

Von: Sarah

Sarah — Mon, 09 Feb 2009 15:00:23 +0000

Wie die äußerst komplexe Logistik die hinter diesem konzept steht gehandhabt wird, ist mir auch noch schleierhaft.
Das Betanken, die Reinigung, das Abholen der Fahrzeuge von irgendwelchen abgelegenen Stellplätzen, wo sie niemand sucht...
Zum Teil deckt sich das ja mit der Logistik, die die Bahn mit ihrem Fahrradverleih benötigt. Wie das so funktionniert würde mich auch interessieren.
Insgesamt ist das Konzept aber so anwenderfreundlich und simpel für den Kunden, dass es fast ein Erfolg werden muss. Es ist der erste Schritt zum individualisierten Öffentlichen Nahverkehr... Ich bin sehr gespannt wie es sich durchsetzt.

Von: Markus Jordan

Markus Jordan — Mon, 17 Nov 2008 15:24:22 +0000

Nachdem ich einen Bericht in der “Autobild” gelesen habe, frag ich mich noch folgendes:

- Fahrt nach Hamburg von Ulm aus…zum Tagestarif von 49 Euro, incl. Sprit – wie wird sowas unterbunden (sowas stand ja im Bericht) – und selbst wenn: Kann man das Auto dann da stehenlassen – oder duerfen die Fahrzeuge nur auf den bereitgestellten Parkplaetzen in Ulm abgestellt werden?

- Falls jemand ein Fahrzeug falsch parkt, d.h. nicht auf einen speziellen Parkplatz – wie wird das Fahrzeug wiedergefunden? GPS-Empfaenger?

Von: Andreas Leo

Andreas Leo — Mon, 17 Nov 2008 11:21:16 +0000

@Peter Ehrensperger:
Das car2go-Projekt sieht sich selbst nicht im Vergleich mit den klassischen Autovermietern sondern als neues und eigenständiges Mobilitätskonzept. Aus diesem Grund gibt es dann auch keinen speziellen Wochenendtarif sondern abgerechnet wird grundsätzlich nach Minuten. Es gibt jedoch einen speziellen (günstigeren) Stunden- und einen Tagessatz, falls das car2go-Fahrzeug doch mal länger benötigt wird. Hierbei gilt jedoch jeder Wochentag gleich.
Geparkt werden kann das Fahrzeug auf jedem frei-zugänglichen öffentlichen Parkplatz (also auch direkt an der Straße vor dem Wohnhaus). An Stellen mit Parkraumbewirtschaftung (z.B. auch in Innenstadt-Parkhäusern) gibt es spezielle car2go-Parkplätze auf denen das Fahrzeug abgestellt und auch angemietet werden kann.
Wenn ich die Miete nicht beende sondern lediglich die Fahrt unterbreche, kann ich das car2go natürlich auch auf einen kostenpflichtigen Parkplatz stellen. Das Ticket (oder das Knöllchen ;-)) muss ich als Nutzer dann allerdings selbst zahlen – logo.

@Andreas Draheim:
Keine Bange – auch die alten grauen “Lappen” können mit einem car2go-Siegel versehen werden und sind damit “lesbar”, so dass der Teilnahme hier keine Grenzen gesetzt sind.

Von: Andreas Draheim

Andreas Draheim — Sun, 16 Nov 2008 20:28:36 +0000

Ich finde die Idee super, und hoffe, das auch bald ein EvoBus Mitarbeiter als Nutzer mitmachen kann. Eine Konkurrenz zu den Taxifahrern sehe ich überhaupt nicht, da ich die Nutzung für Strecken sehe, für die bestimmt kein Taxi genommen worden währe, sonder eher kein ÖPNV angebunden ist. Bedenken sollte man auch unbedingt, das es in Neu-Ulm viele “Daimler” Mitareiter gibt, die einer Nutzung bestimmt nicht abgeneigt währen, also nur zu. Ich muss allerdings erst meinen alten grauen Führerschein gegen einen modernen lesbaren eintauschen, sonst könnte ich wenn ich mich mal registrieren lassen kann ja nicht an der doch sehr guten Idee teilnehmen.

Von: Peter Ehrensperger

Peter Ehrensperger — Sun, 16 Nov 2008 09:40:35 +0000

Eigentlich keine schlechte Idee – leider erstmals nur in Ulm verfügbar.
Einige Fragen – auch im Vergleich zu den Autovermietern (Sixti) bleiben jedoch:
- wie ist der Versicherungsumfang (Vollkasko?)
- wie schaut es mit den Parkplätzen aus?
- gibt es einen Wochenendtarif?
Ich hoffe aber, dass diese gute Idee nicht so im Sande verläuft wie das Leihradgeschäft der DB – die Idee kam aus Deutschland, die DB hat es übernommen und eigentlich in den Sand gesetzt; dagegen läuft es in Paris hervorragend.