Kommentare zu: “Yes We Can”

Von: Matthias Pfleiderer

Matthias Pfleiderer — Mon, 15 Dec 2008 13:31:24 +0000

Car2Go ist ein hervorragendes Konzept zur Differenzierung von anderen Automobilherstellern. Nicht nur das Bauen von Autos ist wichtig, sondern auch das Verfolgen von neuen, innovativen Ansätzen. Es wird nicht mehr ausreichen, sich nur auf die Produktion von Autos zu beschränken. Vielmehr sollten integrative Ansätze von Auto und Mobilität stärker verfolgt werden. Hier finde ich den Car2Go-Ansatz gut, da er neue Wege beschreitet und Mobilität sowie Nachhaltigkeit zumindest ein wenig vereint. Fraglich ist die Wirtschaftlichkeit des Projektes, da man eine hohe Anzahl an Fahrzeugen benötigt, um einen wirklichen Nutzen beim Konsumenten zu erreichen. Außerdem reicht es nicht aus, das Konzept nur in einigen wenigen Städten anzubieten. Car2Go hat aber vor allem das Potential, die Marke Mercedes speziell für jüngeres Publikum attraktiver zu machen. Dieser Punkt ist sehr wichtig, da die Marke bei jungen Menschen noch zu sehr als altbacken angesehen wird. Mercedes hat zwar attraktive Modelle zu bieten, die Wahrnehmung beim Nachfrager ist jedoch noch eine andere. Projekte wie Car2Go helfen dabei, an diesem Bild etwas zu ändern und tragen dazu bei, insgesamt die Marke für jüngeres Klientel bekannter zu machen.
Bitte mehr davon.

Von: Gebrüder Dorsch » Blog Archive

Gebrüder Dorsch » Blog Archive — Wed, 19 Nov 2008 13:17:16 +0000

[...] Und im Daimler-Blog schreibt Axel Blumenstock auch was dazu [...]

Von: Axel Blumenstock

Axel Blumenstock — Wed, 19 Nov 2008 07:40:20 +0000

Danke für Ihre konstruktiven Kommentare! Beim Lesen fällt mir auf, dass ein Punkt oben ein wenig zu kurz kam: Wir nehmen die öffentliche Diskussion nicht nur ernst — wir diskutieren die Sache auch selbst kontrovers. Jede kritische Stimme trägt einen Punkt bei, den man aufmerksam prüfen sollte. Mit einem Für und Wider habe ich also gar kein Problem. Nur: Mitunter weiß man eben zu wenig, um schon heute ein Urteil fällen zu können. Über etwas Neues nichts zu wissen ist nicht schlimm, wohl aber, es nicht herausfinden zu wollen.

Ein weiterer Gedanke: Noch vor 20 Jahren sah sich Daimler-Benz erheblich schärferer Kritik ausgesetzt, vgl. z.B. http://de.wikipedia.org/wiki/EnBW-Anlage_212 — Diese Zeiten sind hoffentlich vorbei. Die letzten Jahre haben einer breiten Öffentlichkeit bewusst gemacht, dass ökologische Kosten auch ökonomische Kosten sind. Interessanterweise bedeutet das umgekehrt, dass es kein Widerspruch mehr ist, (ökologisch) Gutes zu tun und dabei Geld zu verdienen. (Freilich wäre es toll gewesen, wenn unser Management das früher gewusst hätte ;-) In Ulm mag der Verkehr noch erträglich sein. Metropolen werden werden indes erst dann ein solches System aufbauen, wenn sie darin eine tatsächliche Entlastungswirkung sehen. Ökologie ist also kein notgedrungen gepflegtes Feigenblatt mehr, sondern ein handfestes Geschäftsmodell.

Fraglos tritt die Entlastung erst dann ein, wenn viele Leute sagen, jetzt brauche ich echt kein eigenes Auto mehr. Daimler sägt an irgendwelchen Ästen? Wer weiß? Die Gesellschaft wandelt sich auch ohne uns, und wer in Zukunft mitspielen will, muss auch da vorn dabei sein.

ps. Die Übersetzung “schau ma mal” trifft an sich recht gut — aber war das nicht das Wahlkampfmotto von McCain? ;-)

Von: Andrea

Andrea — Wed, 19 Nov 2008 05:46:35 +0000

Ein ähnliches Konzept gibt es in anderen Städten wie z.B. Stuttgart auch. Das ganze nennt sich “Stadtmobil” und funktioniert nach demselben Prinzip: Auto buchen, einsteigen, losfahren und nach einer gewissen Zeit eben wieder auf seinen Platz zurückstellen. Gegründet wurde Stadtmobil laut eigener Homepage 1991 und ging 1992 mit zwei Fahrzeugen an den Start.
Ob das jetzt den Taxifahrern geschadet hat weiß ich nicht, aber man sieht zumindest noch viele in der Innenstadt und auch Fahrräder sind nicht ausgestorben. Ich könnte mir gut vorstellen ein solches Fahrzeug zum Beispiel dann zu buchen, wenn ich einen größeren Einkauf machen möchte und kein eigenes Fzg besitze, da sind Fahrrad oder Bus nicht geeignet

Von: Erhard

Erhard — Tue, 18 Nov 2008 19:11:50 +0000

Veränderungen bringen immer Gewinner und Verlierer. Das Unbekannte wird immer bekämpft, deshalb wünsche ich euch einen langen Atem und immer einen Smart in der Nähe wenns mal schnell gehen muß. Laßt euch bloß nicht beirren von den ewig gestrigen.

Von: Uwe

Uwe — Tue, 18 Nov 2008 17:08:30 +0000

SWP – die Reinkarnation der Bild! Schon immer so gewesen. Gib nix drauf was die sagen!

Von: Cappellmeister

Cappellmeister — Tue, 18 Nov 2008 11:32:24 +0000

Für alle Argumente mag man sein Für und Wider finden. Car2Go ist konsequent das CarSharing-Model weitergedacht. Wenn der ÖPNV massentauglich Handybezahlsysteme, GPS-Ortung etc. einführen würde, dann wären auch diese Transportmittel wieder “attraktiv”.

Car2Go muss ja nicht unbedingt von Daimler kommen. Genauso gut könnte man sagen, dass Sixti (von Sixt) den Nahverkehr bedroht. Car2Go ist mit Sicherheit ein Ansatz, den es zu verfolgen gilt – vielleicht findet man ja auch eine friedliche Koexistenz aller 3 “Medien”. Schließlich gibt es immer noch Straßen in die nur Busse und Taxen fahren dürfen. Absolute Randgebiete sind wiederrum für Taxi und Bus unrentabel – wäre doch ein Ansatz.

Gibt doch ne nette Übersetzung (OT: Beckenbauer) “Schau ma mal” – ist natürlich nur sinngemäß. :)

Schönen Tag noch!

Von: Jens Friebe

Jens Friebe — Tue, 18 Nov 2008 09:24:34 +0000

Guten morgen,
ich lese seit einiger Zeit den Daimler-Blog und möchte erstmal dem ganzen Team dazu gratulieren! Es ist wirklich klasse, wie hier Öffentlichkeitsarbeit betrieben wird und wie gut man einen Einblick in den Konzern bekommt. Vermutlich hätte ich sonst Car2Go überhaupt nicht mitbekommen (ich bin hier in Dresden (aber in Sindelfingen geboren) weitab vom Schuß).
Nun zu diesem Artikel und seinem Versuch der Rechtfertigung:
Ich denke, der Kritikpunkt beim Vergleich mit CarSharing ist eben genau die Tatsache, dass es _zu einfach_ ist, sich ein Auto zu mieten und dadurch die Hemmschwelle sinkt, eben doch spontan mit dem Smart durch die Stadt zu fahren anstatt mit dem Fahrrad (weil man verpasst hat, sich ein CarSharing-Auto zu reservieren). Sie schreiben bereits selber zu CarSharing: “[...] entscheidet sich jedes Mal für das jeweils beste Verkehrsmittel, fährt also öfter auch mal mit ÖPNV oder Fahrrad”. Das beste Verkehrsmittel ist vermutlich meist das bequemste bzw. das, bei welchem ich für den wenigsten Aufwand den meisten Nutzen bekomme.
Wenn CarSharing durch die von Ihnen angeführten Argumente viele bisher abgeschreckt hat, heißt es dann, dass sie sich doch ein Auto zugelegt / behalten haben oder eher, dass sie doch beim ÖPNV geblieben sind (und sich bei Bedarf von Freunden ein Auto leihen)? Vermutlich könnten dort Nutzerbefragungen etwas Licht ins Dunkel brinen.
Letztendlich liegt es immer in der Hand des Kunden, verantwortungsbewusst zu handeln. Ich will gar nicht behaupten, dass zukünftig alle Ulmer von CarSharing auf Car2Go bzw. vom Fahrrad auf Car2Go umsteigen, aber ich verstehe den Kritipunkt und (vermutlich habe ich es noch nicht durchscheinen lassen) auch Ihre Reaktion dazu:
Es braucht neue Ideen! Es muss sich in den Köpfen etwas ändern (und das dauert)! Es handelt sich doch erstmal “nur” um ein Forschungsprojekt (und die Leserbriefe sind eine erste ernstzunehmende Rückmeldung). Ob es überhaupt so funktioniert, wie gewünscht, wird sich erst im Laufe der Zeit zeigen. Evtl. könnte ja auch ein Einsatz von Elektro-Smarts (siehe Berlin) die Wogen glätten (bzw. um die Investitionskosten in die Infrastruktur niedrig zu halten, ein Einsatz von Car2Go in Berlin).
Das ist zumindest meine Meinung.

Viele Grüße aus Dresden,
Jens Friebe

Von: Valentin

Valentin — Tue, 18 Nov 2008 09:04:10 +0000

Ich muss an dieser Stelle wieder mal den Daimler-Blog loben.

Ich finde es super, dass auch Negativ-Nachrichten nicht totgeschwiegen werden, sonder aufgegriffen und diskutiert werden.

Ich persönlich finde das Projekt super und würde es dieses Angebot bei uns in Pforzheim geben, wäre ich sicherlich einer der ersten … :-)

Weiter so…

Gruß,
Valentin