Daimler-Mitarbeiter-Blog
Let’s start the engine: Die neue A-Klasse
Die Mitarbeiter Roadshow zur neuen A-Klasse im Werk Untertürkheim
Dynamisch und sparsam, sportlich und komfortabel kombiniert mit Fahrspaß und Design und das alles vereint in einem Auto: Das verspricht die neue A-Klasse. Vielsagende Worte, die es zu prüfen gilt. Zusammen mit weiteren 360 Kollegen hatte ich diese Woche die Möglichkeit, im Rahmen einer Mitarbeiter Roadshow im Werk Untertürkheim drei Tage lang die neue A-Klasse genauer unter die Lupe zu nehmen und mich mit reichlichen Produktinformationen zu versorgen. Vier neue Testfahrzeuge konnten begutachtet, angefasst und erlebt werden und bereits früh am Morgen versammelte sich eine große Menge um die neuen Exponate.
Gentlemen let’s start the engine
Gemeinsam mit drei weiteren Kollegen stand nach einer Anmeldung die dynamischste A-Klasse A250 Sport – „engineered by AMG“ – zur Verfügung. Erstmals in der 45-jährigen Unternehmensgeschichte bietet AMG ein High-Performance Fahrzeug in der Kompaktklasse an. Das Ergebnis ist sehenswert: Gemeinsam mit dem Diamantgrill und den Leichtmetallräder im 5-Speichen-Design. Bereits nach den ersten Sekunden fesselte der Sound des Motors alle Insassen. Der erste Kick folgte kurz darauf bei einer Fahrt auf der Bundesstraße um Stuttgart. Jetzt weiß ich auch, warum wir beim Briefing freundlich drauf hingewiesen wurden, das Tempolimit auf den Straßen einzuhalten, denn es fiel uns sichtlich schwer.
Ebenso schwer fiel mir auch die Konzentration auf den Verkehr, denn die Innenausstattung war ein richtiger Blickfang. Hier überzeugen Kontrastziernähte in rot an Lenkrad und Sitzen und natürlich die neue Technologie im Fahrzeug. Die neue A-Klasse bringt etliche technische Innovationen, wie zum Beispiel das Becker Map Pilot mit und daher kommen auch Social Networks nicht zu kurz.
Nach einem kurzen Halt für einen Fahrerwechsel und einem Fotoshooting mit der neuen A-Klasse treten wir unsere Rückfahrt an. An grünen Landschaften vorbei trete ich nochmal aufs Gaspedal, um den Fahrspaß mit allen Sinnen zu genießen. Nach gefühlten 1000 neidischen Blicken, die wir einfangen konnten, kommen wir auch schon wieder im Werk an und übergeben das Auto an die wartenden neugierigen Kollegen.
Zurück im Zelt angekommen entdecke ich eine weitere Sportlichkeit, die mir vor der Fahrt aufgrund des Trubels nicht aufgefallen ist. Die Rede ist von einem SL. Ganz in leuchtendem Rot steht sie zum Begutachten bereit. Auch hier wird der Fahrspaß garantiert. Vielversprechende Worte, die ich ebenso gern auf Herz und Nieren prüfen würde. Denn wer einmal auf den Geschmack automobiler Faszination gekommen ist, der kommt nicht mehr von los. Danke neue A-Klasse!
Weitere Eindrücke über die Mitarbeiter Roadshow erhalten Sie in folgendem Video:
Dieser Artikel wurde von Neslihan Cakir geschrieben.
In diesem Blog schreiben Daimler-Mitarbeiter und einige wenige Gastautoren. Unsere Autoren kommen aus den unterschiedlichsten Bereichen des Konzerns und
schreiben über eigene Eindrücke, Geschichten und ihre persönliche Meinung und geben so Einblicke in den Konzern. Warum wir das machen, finden Sie auf unserer Seite über das Blog.
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1. Paul Grischin
Kommentar vom 25. Juni 2012 um 07:49
Die Motorhaube der neuen A-Klasse ist mir “zu kurz”.
Es gibt bereits mehrere Modelle, die einen “Schlitz” aufweisen. Nicht nur die A-Klasse und nicht nur Mercedes. Ich habe schon was von einer “schweren Geburt” und Kaiserschnitt gehört. :-)
Wieso hat man die Motorhaube nicht bis zum Kühlergrill oder gar bis zum Stoßfänger verlängert? Sind es Fertigungs- oder Montagegründe? Fußgängerschutz? Oder nur ein Trend der Zeit?
Antwort
2. Neumann Lina
Kommentar vom 25. Juni 2012 um 08:28
Ich finde die neue A-Klasse sehr schön. Ich finde es gut wenn die Motorhaube bälder aufhöhrt sind dann auch schöner aus.
Antwort
3. Marc J. Christiansen
Kommentar vom 25. Juni 2012 um 17:45
Das bei modernen Fahrzeugen (fast aller Hersteller) die Motorhaube etwas früher aufhört und dafür eine hochgezogene Kunstoffverkleidung verbaut wird hat ganz einfache Gründe: Fussgänger-Crashsicherheit.
Nur mittels “Softnose” und “aktiver Motorhaube” kann man heutzutage genug Punkte beim EuroNCAP Crashtest erzielen.
Ich finde aber dass dies gerade bei der neuen A-Klasse stilistisch sehr gut gelöst wurde und eben nicht mehr so prägnant auffällt!
Antwort
4. Andreas Rienth
Kommentar vom 26. Juni 2012 um 09:25
Kompliment an die Kollegen von der Roadshow – tolle Veranstaltung…
Aber der A 250 Sport ist kein Fahrzeug von AMG. Auf den A45 AMG müssen wir leider noch bis 2013 warten.
Antwort
5. Marc J. Christiansen
Kommentar vom 26. Juni 2012 um 09:59
Der A250 SPORT hat immerhin eine modifizierte und neu abgestimmte Vorderachse von AMG. Genaue Details stehen auch in der seit gestern verfügbaren Pressemappe nicht drin.
Korrekt, der richtige AMG A45 wird vermutlich erst im 1.Q 2013 seine Weltpremiere haben… bin sehr gespannt!!
Antwort
Antwort von Matthias am 26. Juni 2012 um 15:45:
Das bin ich auch. Geht bestimmt ab wie ne Kanonenkugel! Bei > 300 PS wird es richtig schwer die Tempolimits einzuhalten. Und dank Allradantrieb bringt das Teil die Kraft ja auch auf die Straße.
Antwort
6. Thomas
Kommentar vom 27. Juni 2012 um 11:56
Ich finde es schade, dass die A-Klasse für das Firmenangehörigengeschäft nicht in rot bestellbar ist.
Die Farbe in Verbindung mit Panoramadach und Urban/Sport ist ein Knaller. Ihr vom Vertrieb, bitte überdenkt diese Entscheidung nochmal.
Antwort
7. Puschen
Kommentar vom 27. Juni 2012 um 13:38
für ein recht kleines auto zum preis von mind. 23 T. € wird hier viel zuviel wirbel gemacht.
was ist außer dem kollisionswarner denn hier innovativ?
premium können andere auch. ich finde es schade das man das alte konzept (nutzung des doppelten Bodens) aufgibt und es nie zur vollendung gebracht hat.
schade
Antwort