Daimler-Mitarbeiter-Blog
Der neue Citan: Dänen lügen nicht!
Rødgrød med Fløde [ʀœðˀɡʀœ̜ðˀmɛ ˈfløːðə] – Wer diesen dänischen Zungenbrecher beherrsche, habe bereits die erste Hürde genommen, um von Dänen akzeptiert zu werden, heißt es.
Solche „Insider-Informationen“ sind ganz hilfreich, wenn man sich wie wir gerade in Kopenhagen (bei der Freistadt Christiania gelegen) bewegt. Eine Stadt, die exemplarisch für vieles steht, was europäische Städte auszeichnet: enge Straßen, hohes Verkehrsaufkommen, steigende Umweltauflagen. Hinzu kommen die vielen Kopenhagen-typischen kleinen Gassen und die unzähligen Fahrräder. Viel Platz ist also in den Metropolen unserer Zeit und in Kopenhagen nicht vorhanden, um sich fortbewegen zu können. Eine mobile Herausforderung vor allem für gewerbliche Kunden – vom örtlichen Smörrebröd- und Hot-Dog-Händler, vom Handwerker bis zum Postdienst. Sie alle sind vor allem in solchen engen Städten unterwegs. Ideal für den Test-Drive eines City-Vans, in einem damit für ihn angestammten Terrain.
300 Journalisten prüfen derzeit den Citan in den engen Straßen von Kopenhagen auf Herz und Nieren. Wer sich die Logistik dahinter anschaut, merkt: das muss ein schwäbisches Wort sein (auch wenn Etymologie-Wörterbücher hier gerne von griechischen Ursprüngen sprechen)! 25 Citans, 3 Autotransporter, 12 Wartungsmechaniker, 2 Vito E-Cell-Gepäcktransporter, 2 Trailer voller Ersatzteile und insgesamt 4 Kaffeemaschinen mit feinstem, äthiopischen Hochlandbohnen-Kaffees!
Bei alldem wird deutlich: der neue im Stall ist durchweg ein „echter“ Mercedes“. Er erweist sich sogar als derart praktisch und komfortabel, sodass gerüchteweise sich einige Medienvertreter überlegt hätten, im Wagen zu übernachten…
Erste O-Töne von Fachjournalisten lauten: “Bremsen bombig, Fahrwerk bombig, Stimmung bombig – der Stadtlieferwagen hält, was die Marke Mercedes-Benz verspricht“. Und auch die oben erwähnten Smörrebröd und Hot-Dog-Händler scheinen begeistert zu sein. Und nicht nur das: selbst die übrigen, velo-affinen Einheimischen linsen gerne unserem (Achtung: Wortwitz!) Gassenhauer verstohlen hinterher.
Wir finden, das ist ein gutes Zeichen. Denn Sie wissen ja (frei nach Otto Waalkes): Dänen lügen nicht!
A propos: falls Ihr Ehrgeiz geweckt wurde. Hier ein Link für Ihren nächsten Citan-Dänemark-Trip: http://bit.ly/Rj8O1r
Dieser Artikel wurde von Erdal Ak geschrieben.
In diesem Blog schreiben Daimler-Mitarbeiter und einige wenige Gastautoren. Unsere Autoren kommen aus den unterschiedlichsten Bereichen des Konzerns und
schreiben über eigene Eindrücke, Geschichten und ihre persönliche Meinung und geben so Einblicke in den Konzern. Warum wir das machen, finden Sie auf unserer Seite über das Blog.
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1. Hahn
Kommentar vom 11. September 2012 um 09:54
…he Leute, sogar der Smart hat an I-Tafel mehr Platz für integriertes Navi!
Habe neulich den “jumpy” von Citroent gesehen so soll die Seitenscheiben verbaut werden!
Antwort
2. Werner Müller
Kommentar vom 11. September 2012 um 11:44
Quo vadis, Mercedes-Benz?
Carl Benz und Gottlieb Daimler würden sich im Grab umdrehen, wenn sie von diesem maskierten Renault wüssten!
Antwort
3. Martin G.
Kommentar vom 11. September 2012 um 19:51
Stern ist drauf ? Dann ist es eben ein Mercedes. Der Rest kommt aus “NICHT KERN FERTIGUNG”
Gute Nacht…………
Antwort
4. A HA
Kommentar vom 12. September 2012 um 10:00
Lauter Kommentare von Leuten die überhaupt keine Ahnung von der Materie bzw. hier vom Fahrzeug haben….wirklich traurig! Ich jedenfalls werde mir erstmal ein genaues Bild vom Auto machen, mich selbst reinsetzen und fahren. ERST DANN bilde ich mir eine Meinung, die ich dann auch begründen kann…
ach und Herr Hahn: wer braucht in einem NUTZFAHRZEUG ein integriertes Navi?
Antwort
Antwort von Werner Müller am 12. September 2012 um 10:08:
Warum bauen wir nicht einen eigenen Vaneo? Wieder Angst vor Misserfolg / zu wenig Stückzahl? Wieviel darf denn der Stern diesmal mehr kosten?
Ich bin gegen jede Art von Fremdvergabe! Das ist ein maskierter Renault und kommt mir nicht auf den Hof!
Auch deshalb würde ich niemals eine M-, GL-, R-Klasse oder einen Viano nehmen!
Antwort
Antwort von Benedikt R. am 12. September 2012 um 10:36:
Tolle Einstellung, Hr. Müller.
Ist die Frage, wie es Daimler gehen würde, wenn die ganze Welt so denken würde, wie Sie. Dann würde kein Ami und kein Russe einen Mercedes fahren und sonst natürlich auch niemand, außer die Schwaben.
Warum wir kein eigenes Fahrzeug bauen, können Sie sich doch selbst beantworten. Bei ERA-Löhnen, den Einkaufspreisen, die man aufgrund der geringen Produktionsstückzahlen erzielt und den Renditeansprüchen heutiger Vorstände würde ein Vaneo wahrscheinlich 30.000 Euro in der Basis kosten und damit erneut und völlig zu Recht zum Rohrkrepierer verkommen. Schon jetzt ist die Kiste ja deutlich teurer als bspw. ein bewährter Fiat Doblo.
Antwort
Antwort von Matthias am 24. September 2012 um 14:30:
Ich seh’s wie mein Vorredner. Der Vaneo war DER Rohrkrepierer schlechthin. Übrigens kommt der Citan in der Presse sher gut weg. Es wurde eben nicht nur ein Stern draufgeklebt, auch an die Technik wurde Hand angelegt. Die Frage muss allerdings erlaubt sein: Ist man im gewerblichen Bereich bereit den Mehrpreis zu zahlen? Denn der wurde in der Presse als einziges Manko genannt.
Antwort
Antwort von Hahn am 12. September 2012 um 10:28:
…dieses Nutzfahrzeug gibts auch als Kombi. Ist ein Kombi ein Familienfahrzeug oder ein Viehtranporter?
Antwort
Antwort von A HA am 12. September 2012 um 10:51:
der citan ist so wie ich das lese als NFZ auf dem markt platziert. der kombi kann für shuttlefahrten oder sonstigen komerziellen personentransport gedacht sein. wer luxus wie ein fest eingebautes navi will kauft sich ne c-klasse t-modell…übrigens machen sich solche wertenden adjektive in beiträgen nicht grade gut wenn man ernst genommen werden will.
Antwort
5. Andreas
Kommentar vom 16. September 2012 um 07:51
Schöner Wagen, bruach ich für die Firma!
Antwort