Angefangen von den unzähligen positiven Kommentaren der Leser auf meinen Beitrag. Das freute mich sehr und zugleich bestätigte es, dass meine Geschichte wieder Erwarten auf ein großes Interesse gestoßen ist. Einige Kollegen haben mich auch schon mal am Aufzug oder in der Kantine darauf angesprochen, ob ich nicht “der vom Daimler-Blog” sei?
Was mich auch sehr freute war, dass viele Leser durch meinen Beitrag motiviert worden sind, um eine angefangene Weiterbildung zu Ende zu bringen. Diejenigen, die zu diesem Zeitpunkt noch nicht mit dem Weiterbildungsgedanken gespielt hatten, wurden möglicherweise angeregt, eine solche anzustreben. Nun wie gesagt es kamen wirklich viele und das überraschende für mich, nur positive Rückmeldungen, sei es über die Kommentarfunktion im Blog oder auch direkt an mich per E-Mail.

Hier einige Beispiele:

• „Hallo Herr Ali Ayhan! Respekt vor Ihrer persönlichen Erfolgsgeschichte! Ich wünsche Ihnen weiterhin viel Erfolg in dem was Sie tun. Ihre Geschichte hat mich motiviert, mein Ziel weiterhin mit viel Eifer zu verfolgen.”

• Bernd Schmitz schrieb im Kommentarfeld: “Respekt für diesen ehrlichen und authentischen Beitrag. Und viel Erfolg für Ihre Zukunft.”

• und er twitterte: Wenn es einen Grammy für den besten Blogbeitrag/Schreiber gäbe. Ich würde Ali Ayhan nominieren! #daimler #daimlerblog http://bit.ly/eAg4

• Salih Yilmaz: “Diese drei Geschichten haben mich wirklich sehr beeindruckt. Sie zeigen uns das man mit Fleiß, Disziplin und Geduld es bis nach oben schaffen kann. Egal ob man jetzt vom Band kommt oder sonst wo arbeitet. Ich gratuliere dir von ganzen Herzen Ali Abi und hoffe das ich irgendwann auch mal wie du meine Erfolgsgeschichte hier schreiben kann und somit auch junge Mitarbeiter motivieren werde, sowie du es im Moment getan hast. Viel Erfolg weiterhin.”

• Thomas Schulze: “Das sind doch mal tolle Erfolgsgeschichten, so richtig hochgedient mit Fleiss, Engagement und Power- Super, werden wir mal unseren Youngsters als Link zur Verfügung stellen, damit die wissen, was alles möglich ist.”

Außer dem positiven Feedback sind dann auch noch ganz andere Leute auf mich aufmerksam geworden, da wäre zum einen Herr Nejdet Niflioglu Vorstand vom DAIMLER TÜRK TREFF (http://www.dc-tt.de/), der den Beitrag gelesen und mich daraufhin angerufen und gratuliert hat. Er meinte, das wäre eine Geschichte die man auch beim DTT verfolgt hätte und die zudem einen Beitrag im Hinblick auf die Aus- und Weiterbildung ausländischer Jugendlicher leisten könnte. Es dauerte nicht lange und Herr Niflioglu meldete sich erneut bei mir. Er hatte eine Anfrage vom Bundeswirtschaftsministerium erhalten, das in Zusammenarbeit mit der UNESCO an folgendem Projekt arbeitete: „Innovative Instrumente zur Entgegnung des Fachkräftemangels – Erschließung des Humankapitals bei Personen mit Migrationshintergrund mit Hilfe des türkischen Fernsehens“. Hierzu waren Interviews mit Personen, die verschiedene Ausbildungswege eingeschlagen hatten vorgesehen:

• Zum einen der klassische Weg: Schule –Studium- Beruf
• Zum anderen über den 2. Bildungsweg zum erwünschten Beruf. So wie es bei mir der Fall war.

Ich brauchte nicht lange über dieses Angebot nachzudenken, denn es war eine gute Sache und ich erklärte mich spontan bereit bei der Reportage bzw. dem Interview mitzuwirken. Kurz nachdem ich dann zugesagt hatte, überkam mich eine Art von Nervosität bzw. Lampenfieber, wenn ich daran dachte vor laufenden Kameras aufgenommen zu werden. Aber das war wieder eine Art von Herausforderung, der ich mich gerne stellen wollte. Mein Problem war, dass das Interview komplett auf türkisch stattfinden sollte. Genau das machte mich ein bisschen nervös, denn ich vertraue meinen Deutschkünsten mehr als den türkischen :-).
Vorbereitung ist alles dachte ich mir und begann, nachdem ich den Fragenkatalog bekommen hatte mit dem Entwurf meiner Antworten.

Ich informierte meinen Chef über das Projekt, denn der Dreh sollte in Möhringen an meinem Arbeitsplatz im Büro, im Bürokomplex, sowie auch in den Außenanlagen stattfinden. Der fand mein Engagement toll und gab mir ohne lange zu überlegen grünes Licht. Nun mussten von der Kommunikationsabteilung noch Genehmigungen für Film und Fotoaufnahmen eingeholt werden.
Am 23. April 2009 stand dann das Drehteam bereit. Ich hatte noch am Abend zuvor mit meiner Schwester in der Türkei telefoniert, bei der ich mir noch einige Tipps und Tricks auf türkisch geholt habe. Ich war schon ein bisschen nervös, muss ich zugeben.
Aber die Betreuung durch unsere Kommunikationsabteilung sowie durch das Drehteam des Zentrum für Kunst und Medientechnologie Karlsruhe (ZKM) war einfach Spitze. Um es mal in einfachen Sätzen zu formulieren: die waren so locker drauf, dass ich nach kurzer Zeit meine Nervosität ablegte und dann nach ca. 10 min Eingewöhnungszeit, locker flockig drauflos plauderte. Mit dem Ergebnis waren am Ende alle sehr zufrieden. Außer mir wurden noch 3 weitere türkischstämmige Kollegen interviewt.
Die Drehs sind jetzt alle abgeschlossen, müssen geschnitten und bearbeitet und uns zur Besichtigung vorgelegt werden. Wenn dann das OK vom Bundeswirtschaftsministerium da ist, wird es im türkischen Fernsehen in den folgenden Kanälen ausgestrahlt:

• TGRT EU
• FOXTÜRK
• und evtl.TRT Int.

Jeweils auf türkisch, aber mit deutschem Untertitel. Also sobald ich die genauen Termine habe werde ich sie hier noch mal bekannt geben und jeder den es interessiert kann ja mal reinschauen. Auch die Kollegen, die kein türkisch sprechen, aber deutsch lesen können :-).

Wer jetzt denkt das war es der hat sich getäuscht. So wie ich auch!!! Es vergingen kaum ein paar Tage da bekam ich eine Einladung vom Türkischen Generalkonsulat in Stuttgart zu einem Symposium mit anschließender Podiumsdiskussion. Die Veranstaltung findet unter dem Namen MAB statt, was für Meslek Altin Bileziktir steht. Das ist ein altes türkisches Sprichwort was soviel bedeutet wie „Beruf ist ein goldenes Armband“.

Hier als PDF: Einladung MAB

Auch hier darf ich aktiv an der Diskussion mitwirken und von meinen Erfahrungen berichten, die ich mittlerweile gemacht habe. Ich habe gerne zugesagt, weil ich denke, dass das ein wichtiges Thema hier in Deutschland ist. Gerade eine gute Ausbildung ausländischer Jugendlicher trägt einen erheblichen Anteil zur Integration bei. Denn wenn man von Anfang wegen einer nichtvorhandenen beruflichen Bildung im Abseits steht, kann man kein wirkliches Dazugehörigkeitsgefühl entwickeln. Und das ist wie Gift für eine Integration.

Wenn wir schon dabei sind: Ich habe dann auch noch eine Einladung für die Deutschen Weiterbildungstage am 04. Juli 2009 in Stuttgart erhalten. Die Anfrage kam erneut über Herr Niflioglu vom DTT zu mir. Selbstverständlich habe ich auch hier meine Zusage gegeben. Ich dachte da bleib ich dann wenigstens in Übung :-). Bei den Deutschen Weiterbildungstagen handelt es sich um eine zweitägige Messe, auf der Bildungsträger ihr Angebot vorstellen. Des Weiteren finden Fachvorträge, Workshops und Podiumsdiskussionen statt. Dieses Jahr soll ein Schwerpunktthema die “Weiterbildung für Personen mit Migrationshintergrund”/Interkulturalität sein. Es ist eine Podiumsdiskussion mit folgenden Teilnehmern vorgesehen:

• Integrationsbeauftragte der Stadt Stuttgart
• Vertreter des Deutsch-Türkischen Forums
• Personen mit Migrationshintergrund, die durch berufliche Weiterbildung erfolgreich in Arbeit sind (da wäre ich dann mit dabei)
• Personen, die gerade eine berufliche Weiterbildung machen.

Fragestellungen werden sein: Welche Probleme/Schwierigkeiten gibt es? Was für Lösungen sind angebracht?

Ich hätte nie im Leben daran gedacht, dass mein Beitrag im Daimler-Blog solche Auswirkungen haben würde. Aber daraus kann man erkennen dass der Daimler–Blog auch außerhalb unserer Firma Beachtung findet und gelesen wird.

Der Entschluss zum beruflichen Umsatteln war gefasst, ich musste nur noch die Genehmigung von meiner damaligen Meisterin einholen. Warum? Sie musste mich ja in der Spätschicht einmal die Woche für die Schule freistellen. Ich informierte meine Meisterin, die auch sofort zusagte und es ganz toll fand, dass ich mich weiterbilden wollte. Daraufhin meldete ich mich gleich auf der Schule an und die neue Schulzeit konnte beginnen.

Ich hatte am Anfang Bedenken, dass ich nach jahrelanger Abstinenz von der Schule Schwierigkeiten bekommen würde beim Lernen, aber das Gegenteil war der Fall und es fiel mir relativ leicht. Die Schule hatte begonnen und es fädelte sich so langsam ein. In der Frühschicht war es kein Problem mit der Schule, weil die ja erst ab 16:00 Uhr (also nach der Schicht) begann. Aber in der Spätschicht stellte es sich zunehmend als Problem dar, den Unterricht zu besuchen. Denn in der Produktion gibt es ein Phänomen: es sind nie genügend Leute da, auch wenn man ständig vom Meister gesagt bekommt, dass wir zu viele Leute hätten.

So gestalteten sich meine Schulbesuche als ständiger Stressfaktor, weil ich vorher nie wusste „klappt es in dieser Spätschichtwoche?“. Ich wurde immer erst am selben Tag darüber informiert, ob ich gehen konnte oder nicht. Außerdem brachte es Unruhe in die Gruppe, weil die Leute ja meine Arbeit mitmachen mussten. Es gestaltete sich auch immer schwerer einen reibungslosen Abgang in die Schule hinzubekommen. Ich denke die Umstände die in der Montage herrschen machten es meiner Meisterin nicht leicht. Aber ich denke auch, durch bessere Planung wäre viel Stress vermieden worden.

Wie dem auch sei die 3,5 Jahre vergingen (mittlerweile hatte ich schon 2 neue Meister) und die Prüfung stand vor der Tür. Wir hatten uns in einer Lerngemeinschaft intensiv darauf vorbereitet und ich wollte natürlich unbedingt die letzte Prüfung, so wie die 2 vorangegangenen Prüfungen, gleich beim ersten Mal bestehen. Ich will nicht lange drumherumreden: ich bestand die Prüfung und die Freude war natürlich riesig, vor allem als dann später noch der Meisterbrief vor mir lag. Ich hatte es geschafft, auch wenn es manchmal ziemlich zäh war. Meine Motivation war es, wegzukommen von der taktgebundenen Arbeit. Immer wenn ich mal keine so richtige Lust auf Schule hatte, hielt ich mir das vor Augen und es half jedes Mal.

Die 1. große Hürde hatte ich geschafft: ich hatte meinen Meistertitel. Doch wer jetzt denkt mir fiel deshalb alles in den Schoß, der hat sich gewaltig getäuscht. Auch war es nicht so, dass ich nicht mehr am Band arbeiten musste. Es hatte sich eigentlich nicht viel zu vorher verändert – nein es wird einem nichts geschenkt, man muss ständig selber hinterher sein. Ich habe meine Vorgesetzten nicht in Ruhe gelassen. Ich wollte immer Sonderaufgaben haben um mich zu beweisen. Und so kam es, dass ich ab und an kleinere Sonderaufgaben von meinem Meister aufgetragen bekam und die relativ leicht und selbständig erledigen konnte. Das fiel natürlich auch dem Meister auf und so durfte ich dann auch 6 Wochen Urlaubsvertretung für unseren Meisterstellvertreter machen.

Ich nahm natürlich jede Sonderaufgabe dankend an, denn das waren ja die ersten Schritte weg von der Linie und vom Band. Dementsprechend enthusiastisch und voller Tatendrang ging ich auch meine Arbeit an und versuchte alles so gut und so schnell wie möglich abzuarbeiten. Ich lernte dabei auch ziemlich viel, bekam die Sicht aus einer anderen Perspektive, bekam viel mehr Hintergrundabläufe mit und denke, dass ich zu der Zeit viele Erfahrungen sammeln konnte. Mein Meister war sehr zufrieden mit meiner Leistung, wie er mir in einem Feedback-Gespräch mitteilte und sagte mir seine Unterstützung für meinen weiteren Werdegang zu. Das war natürlich ein schönes Gefühl diese Worte vom Meister zu hören.

Der nächste Schritt wäre demnach das Meister AC und die darauf folgenden MEP Stationen gewesen. (Zur Erklärung: Meister AC ist die Abkürzung für Assessment Center, dort werden deine Fähigkeiten nochmals intern von verschiedenen Führungskräften in Form einer Präsentation und Rollenspielen geprüft. MEP bedeutet Meister Entwicklungs- Programm dort werden 3 Stationen in verschiedenen Meistereien durchlaufen in denen man dann sein Praxiswissen anwenden darf und soll. Auch das wird dann von den jeweiligen Meistern einer Bewertung unterzogen.)

Doch bevor es soweit kam musste ich mich in einer Sonderaufgabe beweisen. Zu diesem Zeitpunkt kam die neue Baureihe W 212 der E-Klasse ins Spiel. Es wurden noch Abordnungen für die Anlauffabrik gesucht und zwar für die Nullserie des W 212. Nun kam es, dass ich von meinem Meister in die Anlauffabrik geschickt wurde. Die Arbeit und die Erfahrungen dort sollten als Sonderaufgabe für mich bewertet werden.

Aber das Leben hält ja so manche Überraschungen für einen bereit und auch hier kamen die Dinge ganz anders als gedacht. Die Arbeit in der Anlauffabrik war super interessant: man konnte an einem Projekt mitarbeiten, das noch im Anfangsstadium steht und absolut geheim ist, und seine eigenen Erfahrungen miteinbringen. So macht die Arbeit Spaß! Für mich war das eine GANZ ANDERE WELT. Ich hatte das so vorher noch nie gesehen und war total beeindruckt. Um so länger ich dort oben war, umso mehr festigte sich bei mir der Gedanke, dass ich weg wollte und zwar weg von der Produktion. Vorher dachte ich, Meister zu sein wäre der beste Job beim Daimler, aber ich hatte mich getäuscht. Ich fand es gab andere Jobs die mich noch mehr reizten und so begann ich mich auf Sachbearbeiterstellen zu bewerben. Ich wollte teilnehmen an der Entwicklung, Betreuung von Umfängen etc. Ich durchsuchte die Stellenangebote und bewarb mich dort, wo ich dachte, dass es für mich in Frage käme.

Lange Rede kurzer Sinn, es kam der Tag an dem ein Personaler meine Bewerbung gelesen und für interessant befunden hatte. Kurz darauf bekam ich einen Anruf ob ich denn Zeit für ein Vorstellungsgespräch hätte. „Aber NATÜRLICH“ dachte ich und wir vereinbarten einen Termin. Das Gespräch ist super gelaufen. Meine Ausbildung zum Karosseriebauer war sehr hilfreich, weil ich in dem neuen Job mit dem Rohbau also der Karosserie zu tun habe, und meine Weiterbildung zum Industriemeister Metall war Voraussetzung, dass ich überhaupt in die engere Auswahl gekommen bin. Und das wichtigste ist: man muss es wollen. Der Mensch der einem gegenüber sitzt muss das richtig spüren. Man muss ehrlich sein und sollte die entsprechende Motivation mitbringen – dann klappt es.

Seit dem 01.09.2008 bin ich in meiner neuen Funktion tätig. Ich sitze in meinem Büro in Möhringen und bin im Produktmanagement für die Teiletechnik beschäftigt. Ich betreue alle ausgelaufenen Baureihen weltweit. Die Arbeit macht Spaß, ist hochinteressant und für mich noch wie eine andere Welt – nein Universum ist besser ausgedrückt :-). Ich bin wirklich sehr glücklich und hochzufrieden. Aber eins will ich auch nicht missen: die Erfahrungen und die Freundschaften die ich in der Produktion gemacht habe sind für mich von unschätzbarem Wert.

Mit meiner persönlichen Geschichte wollte ich einfach andere Leute/Kollegen teilhaben lassen an dem, was alles möglich ist. Natürlich spielen viele Faktoren eine große Rolle, aber wenn man nur will und daran glaubt, denn „Glaube versetzt ja bekanntlich Berge“, kann man es schaffen! Ich war Gott sei Dank, zur richtigen Zeit am richtigen Ort und hatte die richtige Ausbildung.

Nun war ich schon ein ganzes Jahr im Rohbau und hatte mich sehr gut eingelebt. Ich kam mit den Kollegen super klar und war auch sonst ganz zufrieden. Doch wie man es aus vielen Hollywoodfilmen kennt: wenn es zulange gut läuft, kommt es schließlich dicke. Die Baureihe 210 der E-Klasse war kurz vor dem Auslaufen und es musste Personal verschoben werden. Die ersten die in so einem Falle natürlich gehen müssen sind diejenigen mit Zeitvertrag. Das ist ja an sich nicht weiter schlimm, aber uns kam zu Ohren, dass wir in die Montage mussten.

Es kam wie es kommen musste: wir wurden wieder verteilt und ich hoffte nun, in einen guten Bereich zu kommen. Ich hatte Glück und wir kamen in den Bau 3/10 Vorderachsaufrüstung. Dort haben wir die kompletten Vorderachsen der E- und C- Klasse montiert.

Die Arbeit war gut, es war keine Bandarbeit in dem Sinne und auch mit den neuen Kollegen bin ich recht schnell warm geworden. Wir waren insgesamt 8 Mitarbeiter mit Zeitvertrag. Da gibt es dann eigentlich nur ein Gesprächsthema: “Bekommen wir einen Festvertrag?” Das war dann auch das vorherrschende Thema in jeder Pause. Es wurde heftig diskutiert und die Gerüchteküche kochte fast über. Jeden Tag gab es einen der etwas gehört haben wollte, dass… usw. das würde jetzt zu lange dauern alles zu erläutern!!!!! Wie dem auch sei, der Tag an dem mein Vertrag auslief kam unaufhaltsam näher und im Umfeld hatten schon ein paar Zeitarbeitskollegen ihre Festverträge bekommen.

Die Ungewissheit ob man auch einen bekommen würde quälte einen nicht ganz unbeträchtlich. Es war einfach keine schöne Situation, man konnte keine Planungen für die Zukunft machen. Man bekam keinen Kredit bei der Bank als Zeitverträgler usw…

Doch ich möchte es vorwegnehmen auch ich wurde dann vom Glück geküsst, und zwar wurden von denn 8 Zeitarbeitern 2 in Festanstellungen übernommen, einer davon war ich: Ali Ayhan :-) Ich kann meine Freude hier gar nicht beschreiben, als ich den Arbeitsvertrag unterschrieb. Ich hatte es geschafft – ich gehörte jetzt auch zur Stammbelegschaft – der Vergleich mit einem Jackpot im Lotto kam mir gleich. Kurz darauf folgte mein Sommerurlaub und es war ein toller Urlaub mit einem guten Gefühl der Sicherheit, die ganzen Tage, Wochen, Monate der Ungewissheit waren Gott sei Dank vorbei.

Gleich nach dem Urlaub wurde meine Freude allerdings ein bisschen getrübt, denn wir wurden wieder verschoben, getreu dem Motto: die letzten die kommen, sind die ersten die gehen müssen. Und diesmal ging es an ein reinrassiges Band und zwar in die Aggregateaufrüstung.

Das „schöne Leben“ war dann natürlich vorbei. Hier wurde der Taktstock geschwungen und zwar in Form einer großen Uhr, die unaufhaltsam die Sekunden, die man zur Verfügung hatte, auffraß. In den ersten 2 Wochen hatte ich Schwindelgefühle am Mitfahrband, denn es war für mich ungewohnt am Mechrahmen mitzufahren und gleichzeitig zu arbeiten. Mechrahmen wird das Gestell genannt auf dem der komplette Unterbau des Fahrzeugs, sprich Vorder – und Hinterachse, Auspuffanlage, Motor, Gelenkwelle und Tank aufgelegt wird, bevor es mit der Karosserie zusammengefügt wird (Hochzeit). Aber ich lernte dass auch das geht wenn man will! Auch hier gewöhnte ich mich relativ schnell an die Arbeit und an die neuen Kollegen, ich fand viele gute Freunde – mit vielen von Ihnen treffe ich mich heute noch.

Der Urlaub war vorbei, die Euphorie und die Freude über den neuen Vertrag hatte sich mittlerweile auch schon gelegt und in meinem Kopf begann es zu arbeiten. Ich hatte eigentlich erreicht was ich wollte und das war ein Festvertrag bei Daimler. Eigentlich sollte ja alles in Ordnung sein, aber ich war unzufrieden – unzufrieden mit meiner Arbeit. Am Band zu arbeiten ist nicht jedermanns Sache. Du musst nach Takt arbeiten, du kannst nur zur Toilette wenn du vorher eine Ablösung anforderst und das kann je nach Person auch mal sehr lange dauern, so dass die Blase ganz schön auf die Probe gestellt wird. Sagen wir es mal so, im Gegensatz zu nicht taktgebundener Arbeit ist die Freiheit am Band schon sehr eingeschränkt und das war es was mich (als Wassermann der bekannt ist für seine Freiheitslieb) am meisten bedrückte und mich auch zunehmend unzufriedener machte.

Ich beschloss, dass ich was dagegen unternehmen musste. Aber wir sind ja auf keinem Wunschkonzert und ich konnte ja nicht zum Meister gehen und sagen “nimm mich bitte raus aus der Linie”. Also musste es über Weiterbildung gehen. Ich machte einen Termin im Bildungszentrum Sindelfingen aus und ließ mich beraten, was für Optionen mir denn zur Verfügung ständen. Der nette und kompetente Herr schlug mir eine Weiterbildung als Industriemeister oder als Techniker vor. Ich entschloss mich damals für den Industriemeister - wie gesagt mein Hauptantrieb war, ich wollte meine Arbeitssituation verbessern und das war weg vom Band. Mir ging es dabei erstmal überhaupt nicht um Geld oder Karriere.

Fortsetzung folgt

Hallo erstmal ein paar Infos zu meiner Person. Ich heiße Ali Ayhan, habe die Mittlere Reife und anschließend eine Lehre als Karosserie- und Fahrzeugbauer (extern) absolviert. Ich will hier meine Geschichte beim Daimler erzählen, ich dachte, ich müsse diese Geschichte einfach mit anderen Leuten bzw. Kollegen beim Daimler teilen. Einfach als Ansporn oder als eine kleine Kurzgeschichte wie man es auch nennen will.

Ich habe mich im Jahre 2000 als Ferienarbeiter beim Daimler beworben, ohne große Hoffnung eigentlich, dass ich eine positive Rückmeldung bekommen würde. Meiner Bewerbung ging eine zweimonatige Arbeitslosigkeit voraus die einer betriebsbedingten Kündigung meines vorherigen Arbeitgerbers folgte. Nun – ich wurde am 24.10.2000 zum Vorstellungsgespräch nach Sindelfingen eingeladen. In freudiger Erwartung ging ich hin und wurde zusammen mit zirka 60 anderen neuen Kollegen in einem großen Saal empfangen und einer kurzen Sicherheitsunterweisung unterzogen.

Nach erfolgter Unterweisung wurden wir nach dem Zufallsprinzip verteilt. Ich hoffte natürlich inständig, dass ich eine „Gute Arbeit“ bekommen würde. Die Reihen lichteten sich immer weiter und ich war immer noch keinem Bereich zugewiesen worden. Die Meister der verschiedenen Bereiche kamen und nahmen immer wieder ein paar Leute mit. Zum Schluss waren wir noch vier bis fünf Leute und keiner hatte uns ausgewählt – ich hoffte aber noch immer eine „Gute Arbeit“ zu bekommen. Was letztendlich daraus wurde ist Ansichtssache. Auf jeden Fall wurden wir dem Rohbau zugeteilt, was wie ich von anderen Kollegen hörte nicht die schlechteste Wahl sei. Der Rohbau ist gegenüber der Montage das wahre Paradies, hieß es.

Nun meine Ansichten vom Paradies waren eigentlich ganz anders, als ich das 1. Mal durch die riesige Rohbauhalle geführt wurde und die riesigen Roboterstraßen sah aus denen nach jedem Schweißvorgang die Funken durch die Luft geschleudert wurden. Gerüche von beißendem Qualm, heiße Bleche, der Lärm, die Hitze und die ganzen Kollegen mit den Ärmelschonern, Schutzbrillen, Ohrstöpseln in ihren Blaumännern – da kam mir der Vergleich zum Paradies nicht ganz passend vor.

Wie dem auch sei, mein erster Arbeitstag nahm Gestalt an. Ich wurde einem Paten übergeben der mich dann auch einlernte. Nach zwei Wochen wollte ich die Firma wieder verlassen – wenn mir diese Bemerkung gestattet sei. Es war einfach eine monotone Arbeit: ständig die gleichen Handgriffe, die gleichen Abläufe, ohne Abwechslung stur die Blechteile in die Magazine einlegen.

Die einzige Abwechslung war die stündliche Rotation, so dass ich mich Stunde um Stunde vorhangelte, dem Feierabend entgegen. Anders wäre es kaum zu schaffen gewesen, man muss sich immer kleine Rettungsinseln schaffen – von Station zu Station oder von Pause zu Pause. Wenn man die 8 Stunden am Stück bewältigen will, erscheinen sie einem schier unendlich.

Die Zeit verging trotzdem und mein dreimonatiger Arbeitsvertrag neigte sich dem Ende zu. Mittlerweile hatte ich mich aber an das Geschäft – so monoton es auch war – und an die Kollegen, mit denen ich viel Spaß hatte, gewöhnt und wollte eigentlich gar nicht mehr gehen, weil es doch nicht so schlecht war wie ich anfangs darüber gedacht hatte. Folglich war die wichtigste Frage, die sich uns Ferienarbeitern fortan stellte, ob es denn eine Verlängerung des Vertrages gäbe. Natürlich löcherte jeder den Meister damit und er sagte schon jedes Mal standardmäßig er wisse nichts!!! So ging das etwa bis cirka zwei Wochen vor dem Vertragsende. Ich fragte abermals den Meister ob er denn etwas gehört hätte bezüglich Arbeitsvertragsverlängerung und bekam wieder den Standardspruch zu hören „Ich weiß nichts“ – wobei ich für den Meister auch ein gewisses Maß an Verständnis aufbringe, denn wenn dich jeden Tag zehn Leute dasselbe fragen, krieg man ja auch die Krise!

Nun wollte ich mich mit dieser Aussage nicht zufrieden geben und beschloss, selbst im Personalbüro nachzufragen. Ich ließ mich vom Maschinenführer ablösen und ging schnurstracks in den Bau 1 ins Personalbüro zu dem zuständigen Personalbetreuer und fragte ob sie meinen Vertrag nicht verlängern könnten. Die Dame sagte mir dann, „ das OK müsste vom Meister kommen dann könnte sie noch zwei Leute verlängern für weitere zwei Jahre“. Ich sagte, dass ich mich drum kümmern werde und rannte sofort ins Meisterbüro, um ihn darüber zu informieren. Doch die gute Frau hatte in der Zwischenzeit schon bei Ihm angerufen und sich über mich informiert. Der Meister gab also sein OK und ich bekam meine zweijährige Verlängerung – was mich natürlich sehr sehr freute und mich auch stolz machte, denn ich dachte mir: so schlecht ist der Daimler gar nicht und wenn ich schon mal drin bin will ich eigentlich nicht mehr wieder raus.

Fortsetzung folgt