Daimler-Mitarbeiter-Blog

Eröffnungsevent Wasserstofftankstelle und Demonstrationsstart B-Klasse F-CELL in Oslo

Oslo: Montag, 21.11.2011 um 7:00 Uhr – es herrscht lebendiges Treiben auf dem Gelände der Forschungsorganisation SINTEF in Oslo. Verwundert schauen die Mitarbeiter von SINTEF, als bereits Kamerateams, Vertreter vom EU-Förderprojekt H2moves Scandinavia (H2mS) und zahlreiche weitere Gäste sich auf dem Betriebsgelände von SINTEF eingefunden haben. Anlass ist die Eröffnung der 4. Wasserstofftankstelle in Norwegen und der Start der Demonstrationsaktivitäten der 10 B-Klasse F-CELL Fahrzeuge in Oslo. Weiterlesen »

Wer morgens das Haus verlässt, um zur Arbeit zu gehen, bei dem geht der erste Blick zum Thermometer. Welches Wetter, welche Temperatur erwartet einen vor der Haustür? Wer im Gebäude 64/1 im MTC in Sindelfingen arbeitet, für den ist das allerdings nur die halbe Wahrheit. Gluthitze oder arktische Kälte, Sonnenschein oder Schneesturm warten nach  Arbeitsbeginn auf meine Kollegen und mich in den neuen Klimawindkanälen.  

Seit Anfang 2011 können wir in den modernsten Klimawindkanälen der Welt die Fahrzeuge von Mercedes-Benz  unter allen erdenklichen klimatischen Bedingungen auf Herz und Nieren testen.     Das  circa siebzig mal sechzig Meter große Gebäude beherbergt nicht nur einen Warm- sondern auch einen Kaltkanal und ist vollgestopft mit den neuesten Technologien. Weiterlesen »

Ich kann mich noch sehr genau an mein erstes Mobiltelefon erinnern. Ein NOKIA 6150. Nun war ich endlich mobil und konnte meine Erfahrungen mit ständiger Erreichbarkeit, aber auch der Möglichkeit unabhängiger Konnektivität sammeln. Das war 1998 und ich war somit bereits mittendrin in einer rasanten Evolution der Telematik. Nur ein Jahrzehnt zurück, hätte ich für „Mobiles Telefonieren“ ordentlich bezahlen und einiges tragen müssen. Eines der ersten Mobiltelefone, das Siemens C2-portable, kostete stolze 7.600,- DM  und wog satte 7 kg.

Heute, 2011, leben wir dank Smartphones mit uneingeschränktem Internet-Zugang Weiterlesen »

Hightech zwischen sportlicher Gestaltung und Kopffreiheit

Die Projektbesprechungen zum smart forvision ergaben schnell die Idee zu einem neuartigen Glasdach, das nicht nur tagsüber Licht spendet, sondern auch nachts.
An sich schon ein mögliches Highlight für das geplante Messefahrzeug. Um aber dem Anspruch eines ersten smart Forschungsfahrzeugs, das in Zusammenarbeit mit BASF und smart entstehen sollte, gerecht zu werden, sollte das Dach „nebenbei“ noch Strom liefern. Weiterlesen »