Welche Wirkung hat das seit Mai 2009 geltende Maßnahmenpaket zur Senkung der Arbeitskosten bisher gehabt?

Wilfried Porth:

Eine sehr entscheidende. Dieser Beitrag aller unserer Mitarbeiter, vom Tarifbeschäftigten bis hin zum Aufsichtsrat und natürlich auch von uns Vorständen, ist wesentlich zur Überwindung der Krise. Zusammen mit anderen Einsparmaßnahmen, wie z. B. der Senkung der Material- und Fixkosten, werden wir das angestrebte Einsparvolumen von 4 Milliarden Euro in diesem Jahr sogar übertreffen.

Uns ist bewusst, dass der Beitrag der Belegschaft – von der Verschiebung der Tariferhöhung, den Arbeitszeitanpassungen bis hin zu den Einschnitten bei den Leistungen des Unternehmens – zu schmerzlichen Eingriffen führt. Daher möchte ich allen Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern meinen besonderen Dank aussprechen, dass wir gemeinsam diesen Kraftakt stemmen.

Es ist uns dabei sehr wichtig, dass wir unnötige Härten vermeiden. Deswegen haben wir bei verschiedenen Maßnahmen gemeinsam mit dem Betriebsrat Anpassungen vorgenommen. Dazu gehören zum Beispiel die Vorschusszahlungen beim Wechsel von Kurzarbeit in Arbeitszeitverkürzung, die monatsgenaue Berechnung des Weihnachtsgelds oder auch der Verzicht auf Rückforderungen von pauschal ausbezahltem Urlaubsgeld bei Verfall von Urlaub. Ich denke, wir haben hier faire Lösungen gefunden.

Erich Klemm:

In der schwersten Absatzkrise der Unternehmensgeschichte konnten wir mit dieser Vereinbarung eine zusätzliche Sicherung der Arbeitsplätze erreichen. Das ist vor allem für die rund 16.000 Kolleginnen und Kollegen entscheidend, die nach August 2004 eingestellt wurden. Die Liquiditätssituation des Unternehmens hatte sich nach dem 1. Quartal 2009 dramatisch dargestellt. Das Maßnahmenpaket hat maßgeblich dazu beigetragen, dass die Lage jetzt deutlich besser ist.

Wie geht es in 2010 weiter mit Kurzarbeit bzw. Arbeitszeitverkürzung?

Wilfried Porth:

Bis Ende Juni gilt auch weiterhin: „Wer nicht in Kurzarbeit ist, für den gilt Arbeitszeitverkürzung.“ Von diesem solidarischen Ansatz, der alle Bereiche in die eine oder andere Maßnahme einschließt, weichen wir auch nicht ab.
Eine frühere Beendigung von Kurzarbeit und Arbeitszeitverkürzung, die wir in unserer Vereinbarung für den Fall vorgesehen haben, dass sich die wirtschaftlichen Verhältnisse bereits vorher nachhaltig verbessern, wird es nicht geben. Wir  müssen im Truckbereich im kommenden Jahr immer noch mit sehr niedrigen Auftragseingängen rechnen und auch in den Pkw-Werken ist – trotz der verbesserten Absatzlage in einigen Märkten – keine durchgängige Verbesserung des Geschäfts absehbar.

Nach wie vor halte ich die Instrumente Kurzarbeit bzw. Arbeitszeitverkürzung für die beste Lösung, um bei schwankender Auslastung mit der bestehenden Belegschaft über die Runden zu kommen und strukturelle Anpassungen  zu vermeiden.

Erich Klemm:

Leider befürchte ich, dass wir vor allem im Truck- und Van-Bereich noch länger Kurzarbeit haben werden. Im PKW-Bereich besteht dagegen Hoffnung, dass in den nächsten Monaten die Kurzarbeit auf ein niedrigeres Niveau sinkt. Andererseits arbeiten viele Bereiche gleichzeitig am Kapazitätslimit und leiden entsprechend unter der Arbeitszeit­verkürzung. Das gilt zum Beispiel für die Entwicklung, Forschung und Planung, aber auch für einzelne Produktionsbereiche wie z.B. die Produktion der E-Klasse. Wir sind deshalb der Auffassung, dass die vereinbarte Überprüfung der Arbeitszeitregelung am Jahresende 2009 zum Ergebnis hätte führen müssen, dass die Arbeitszeit dieser Situation angepasst wird. Die jetzt entspanntere Liquiditätssituation des Unternehmens hätte einen solchen Schritt auch ermöglicht. Unsere Vereinbarung sieht allerdings vor, dass beide Seiten einer abweichenden Regelung zustimmen müssen. Das Unternehmen will die Arbeitszeitverkürzung um 8,75 % bis zum Ablauf der Vereinbarung im Sommer 2010 in vollem Umfang aufrechterhalten.

Was sind aus Ihrer Sicht die Stärken von Daimler, die uns wieder nach vorne bringen?

Wilfried Porth:

Um am Markt bestehen zu können, müssen wir unsere Kunden für unsere Produkte begeistern, und wir müssen besser sein als die Konkurrenz. Das ist ein hoher Anspruch. Und ich bin fest davon überzeugt, dass wir ihm gewachsen sind.

Wir sind ein hervorragendes Team, wir haben hervorragende Mitarbeiter. Wenn jeder an seinem Platz sein Wissen, seine Erfahrung und sein Engagement einbringt, dann sind das viele große und kleine Schritte in die richtige Richtung, die Wirkung zeigen. Wenn nicht gleich heute, dann morgen.

Und wir bei Daimler haben gerade in Krisenzeiten immer wieder gezeigt, dass wir gemein­sam anpacken können, um unser Unternehmen voranzubringen. Ich habe das an allen Standorten und in den unterschiedlichen Bereichen erlebt, in denen ich im Laufe meines Berufslebens eingesetzt war. Diesen Willen und diese Kraft setzen unsere Mannschaft auch jetzt wieder ein. Unsere Stärke sind unsere Mitarbeiter.

Im Übrigen sollten wir unser Licht nicht unter den Scheffel stellen, wir sollten zeigen, was wir können und was wir sind. Auch nach außen. Jeder kann dazu beitragen, dass Daimler auch in der Öffentlichkeit wieder besser wahrgenommen wird. Wir sind alle Vertreter unseres Unternehmens. Und wir können alle stolz auf unser Unternehmen sein. Ich bin es. Gerade jetzt, wo Daimler seine Stärke bei einem harten Gegenwind zeigt.

Erich Klemm:

Die größten Stärken dieses Unternehmens sind die Motivation der Belegschaft und die Strahlkraft der Marke Mercedes. Beides ist unter Druck geraten und beides gilt es zu hüten und zu schützen, damit dieses Unternehmen eine Chance auf eine erfolgreiche Zukunft hat. Wir haben in der Vergangenheit die besten Ingenieure eingestellt. In der Forschung, Entwicklung und der Planung ist das Know-how vorhanden, die Produkte auf den Markt zu bringen, die dem Anspruch der Marke Mercedes gerecht werden. Wir können den Automobilbau – aber auch anderes – neu erfinden. Wir haben gut ausge­bildete Facharbeiter und eine insgesamt trotz allem Ärger und Druck der letzten Jahre immer noch motivierte Mannschaft, die die Ideen der Ingenieure umsetzen können. Die Unternehmensleitung muss diese geballte Kraft nach vorne lenken und darf sie nicht blockieren. Das ist für den Erfolg dieses Unternehmens und damit für unsere Arbeitsplätze von zentraler Bedeutung.

Eine weitere Stärke haben wir alle zusammen in den letzten Monaten bewiesen: aufgrund der guten Vereinbarungen, die wir getroffen haben, sind wir krisenfest. Wir sind in der Lage, hochflexibel auf einen dramatischen Nachfrageeinbruch zu reagieren und so die Gefährdung unserer Arbeitsplätze abzuwenden. Auch darauf sind wir stolz.

Am Ende haben beide Seiten Kompromisse gemacht, denn alle hatten das gleiche Ziel:  zwei Milliarden Euro an Personalkosten zu sparen und dabei gleichzeitig die Beschäftigung zu sichern. Ich denke, dieser Spagat ist mit den vorgestellten Maßnahmen gut gelungen.

Schwerpunkte der Vereinbarung sind die kollektive Arbeitszeitverkürzung für alle Mitarbeiter, die nicht in Kurzarbeit sind, die Reduzierung des betrieblichen Zuschusses zum Kurzarbeitergeld sowie die Verschiebung der anstehenden Tariferhöhung.

Im Gegenzug dafür sind diejenigen, die in Kurzarbeit oder Arbeitszeitverkürzung sind, für diese Zeit vor betriebsbedingten Kündigungen geschützt, unabhängig vom Datum des Eintritts in das Unternehmen. Damit sind zunächst auch die Diskussionen im Kollegenkreis beendet, wer unter die ZuSi fällt und wer nicht und ob die Mitarbeiter, die nach Abschluss der ZuSi ins Unternehmen gekommen sind, schlechter gestellt sind.

Maßnahmen

Die vorgestellten Maßnahmen treten bereits zum 1. Mai 2009 in Kraft. Für alle Beschäftigten, die nicht in Kurzarbeit sind –und damit auch für mich-, gilt ab Mai eine Arbeitszeitverkürzung um 8,75 Prozent ohne Entgeltausgleich. Wer beispielsweise bisher 40 Stunden gearbeitet hat, geht runter auf 36,50 Stunden. Bei einem 35-Stundenvertrag reduziert sich die Arbeitszeit auf 31,94 Stunden. Davon nicht betroffen sind Auszubildende, Praktikanten und Diplomanden sowie Mitarbeiter in Altersteilzeit. Diese Vereinbarung kann frühestens zum 1. Januar 2010 verändert werden. Mitarbeiter mit befristeten 36 bis 40 Stundenverträgen, die aktuell zurückgenommen wurden, sollen nicht doppelt „getroffen“ werden. Deshalb erhalten sie die pauschale Kürzung von 8,75% ausgehend von ihrem ursprünglich höheren Zeitvolumen. Nach Auslauf dieser Vereinbarung bleibt es bei der am 30.4.2009 gültigen bzw. angekündigten Arbeitszeit.

Kurzarbeitergeld

Beim Zuschuss zum Kurzarbeitergeld wird das Unternehmen für seine Standorte in Baden-Württemberg den neuen Tarifvertrag zur „Kurzarbeit, Qualifizierung und Beschäftigung“ für das Tarifgebiet Nordwürttemberg/Nordbaden umsetzen. Dieser sieht die Möglichkeit vor, die Zuschüsse zum Kurzarbeitergeld entsprechend des Arbeitsausfalls zu staffeln. Vergleichbare, leicht reduzierte und ebenfalls gestaffelte Zuschüsse wird das Unternehmen wie bisher an seinen Standorten außerhalb Baden-Württembergs bezahlen. Ein Beispiel, das für alle Tarifgebiete gilt: Wer bei einer regulären 35-Stunden-Woche nur noch 21 Stunden in der Woche arbeitet, kann mit einem Zuschuss rechnen, der maximal 86,5% seines Nettoentgelts vor Kurzarbeit absichert.

Tariferhöhung

Weiter haben Unternehmensleitung und Gesamtbetriebsrat vereinbart, die anstehende Tariferhöhung von Mai auf Oktober 2009 zu verschieben und für September vorgesehene Einmalzahlung (122 €) wird zeitanteilig entsprechend auf 45,75 € gekürzt.

Auszubildende

Ein großes Thema war auch die Übernahme der Azubis. Auch hier gibt es nun eine solidarische Lösung, die alle Azubis einbezieht: Unternehmen und Gesamtbetriebsrat konnten sich darauf einigen, alle Auszubildenden der Jahrgänge 2006 und 2007 mit einem 28-Stunden-Vertrag zu übernehmen. Die 20 Prozent der Auszubildenden, die schon über den konkreten Bedarf hinaus ausgebildet wurden und die nach der bisherigen Vereinbarung das Unternehmen sofort hätten verlassen müssen, erhalten nun einen für ein Jahr befristeten Arbeitsvertrag und das Angebot einer professionellenUnterstützung für eine berufliche Neuorientierung außerhalb des Unternehmens.

Ergebnisbeteiligung

Noch nicht abschließend vereinbart, ist das Thema Nichtauszahlung der Ergebnisbeteiligung für das Jahr 2008. Es ist folgendes Vorgehen vorgesehen: Die Ergebnisbeteiligung soll in ein noch zu entwickelndes Mitarbeiter-Kapitalbeteiligungsmodell eingebracht werden, das noch in einer Arbeitsgruppe von Unternehmensleitung und Betriebsrat ausgestaltet werden muss. Sollte dies nicht möglich sein, wird die Ergebnisbeteiligung 2008 frühestens im Mai 2010 als Mitarbeiterguthaben mit Gewinnbeteiligung in Höhe von dann 2003 € ausbezahlt. Eine endgültige Entscheidung werden Unternehmensleitung und Gesamtbetriebsrat erst im Frühjahr nächsten Jahres treffen.

Da die Führungskräfte der Ebene 4 im März diesen Jahres bereits ihre variable Vergütung für 2008 bekommen haben (das ist Bestandteil des sog. Konditionenpaketes, das auch aus Urlaubsgeld und tariflichen Sonderzahlungen umfasst, d.h. ein E4er erhält im Dezember kein Weihnachts- und im Mai kein Urlaubsgeld), wird bei ihnen in 2010 der Betrag von 2.003 € einbehalten und dann auch in das Mitarbeiter-Kapitalbeteiligungsmodell eingebracht, wenn es tatsächlich zum Tragen kommen sollte.

Auch der Vorstand, die leitenden Führungskräfte und der Aufsichtsrat werden sich nochmals an den Sparmaßnahmen beteiligen und auf Teile ihres Entgelts verzichten.

Laufzeit

Die Laufzeit der Vereinbarung ist befristet bis zum 30. Juni 2010, spätestens zwei Monate vor Auslauf wird über eine mögliche Verlängerung beraten.

Wäre natürlich toll, wenn wir keine Verlängerung bräuchten…

• Welche Auswirkung hat der Produktionsstopp auf mein Arbeitszeitkonto?
• Wie läuft das mit den Abfindungen ab?
• Und wie es im Jahr 2009 weiter geht?

Unsere Arbeitszeitkonten sind zur Flexibilisierung der Arbeit da. Es lassen sich Stunden aufbauen, was im Allgemeinen der Fall ist. Oder um so wie jetzt den Produktionsstopp abzufangen. Ich baue pro Tag 40min “Überzeit” auf. Das liegt daran, dass wir eine 35Stunden-Woche haben, allerdings von 22:25 bis 6:05 arbeiten, was 7:40h entspricht.

Und da wir in der Nachtschicht auch die Pausen voll bezahlt bekommen, entstehen diese 40min täglich. Aktuell habe ich ein Guthaben von ca. 30h auf meinem Arbeitszeitkonto, wenn ich am 11. Januar wieder ins Werk gehe wird sich das auf 73h reduziert haben. Minus selbstverständlich!

Dafür werde ich 110 Arbeitstage benötigen um mein Arbeitszeitkonto wieder auszugleichen. Wenn nichts dazwischen kommt.

Jetzt hört sich das erst mal schlimm an, allerdings darf man eins nicht vergessen: Ich habe 4 Wochen Winterurlaub ohne einen Tag meines Jahresurlaubs dafür opfern zu müssen und bekomme weiterhin mein Geld. Ich kann also recht gut damit leben, habe ich doch eh in den letzten Jahren immer mindestens die gleiche Zeit über Weihnachten zuhause verbracht. So mies, wie man überall lesen konnte, ist die Stimmung nicht gewesen in den letzten Tagen. Die meisten freuen sich, so wie ich, auf diese 4 Wochen!

Auch das Thema Abfindung betrifft mich nun direkter als angenommen. So verlässt meine Frau nach 15 Jahren den Konzern und kümmert sich um unsere kleine Tochter. Dieser Abgang wird uns durch eine stattliche Summe versüßt und hat es uns nicht schwer gemacht diesen Schritt zur klassischen Familie zu gehen!

Und wie geht es dann im nächsten Jahr weiter?
Kurzarbeit! Für 7 Wochen, bis Ende Februar! 3 Tage-Woche. Sonntags abends anfangen, Mittwochs morgen Wochenende! Und das bei rund 90% Netto-Lohn. Das sind die Fakten, das kann man überall nachlesen.
Aber wie ist die Stimmung? Gemischt. Weil wirklich klar darüber, welche Auswirkung das auf den Geldbeutel hat, ist sich niemand. Klar, 2 Tage “frei” die Woche hört sich nicht schlecht an, aber als Daimler-Mitarbeiter Geld vom Arbeitsamt zu beziehen erzeugt ein Ziehen in der Magengrube. Und auch vom Schlafrhythmus mache ich mir etwas Sorgen. 5-Tage Woche mit Wochenende ist eingespielt. Aber 3 Tage Nacht und dann wieder 4 Tage frei, das dürfte anstrengend werden.

Und nach diesen 7 Wochen Kurzarbeit bin ich erst mal außen vor, da ich mich dann in den 2. Block meiner Elternzeit verabschiede und wir 3 Monate eine Vollzeitfamilie sein werden.

Und wer sich dafür interessiert, was ich in den nächsten Wochen so mache, kann gerne meinem Livestream bei Twitter.com folgen.

In meinem Bereich (Arbeits- und Sozialrecht) bekomme ich momentan mit, dass das ganze Thema sehr aufwändig und kompliziert ist. Es wird viel gerechnet, verhandelt, Anträge müssen gestellt werden etc. Glücklicherweise macht man solche Berechnungen ja auch nicht so oft. Kurzarbeit gab es das letzte Mal im Jahr 1993.

Was ich auch merke und was ich sehr gut finde, ist, dass allen Beteiligten -Unternehmensleitung, Werkleitung und Betriebsrat- wirklich an einer guten Lösung gelegen ist, die der Situation gerecht wird. Und in der stecken wir nun eben alle gemeinsam drin, weshalb wir an einem Strang ziehen sollten. Ich habe den Eindruck, dass dieses “Zusammenrücken” in schwierigen Zeiten unserem Daimler und uns Mitarbeitern gut tut.

Was bedeutet Kurzarbeit eigentlich für die Betroffenen?

Nach Ende der Weihnachtsferien wird die Arbeitszeit in vielen Bereichen deutlich abgesenkt. Das ist eine Reaktion auf die gesunkene Nachfrage. Professor Kreßel hatte vor einiger Zeit hier die unterschiedlichen Instrumente und Stufen erklärt, wie wir mit unserer Produktion auf die aktuelle Situation reagieren können und müssen.
Durch die verlängerte Weihnachtsruhe passen wir uns bereits der geänderten Nachfragesituation an. Dazu werden vor allem Resturlaub und Zeitkonten genutzt. Doch der Spielraum der Zeitkonten ist danach an einigen Standorten ausgeschöpft.
Eine sogenannte Arbeitszeitverkürzung (das ist ein anderes Instrument als Kurzarbeit und wird oft durcheinander gebracht, weil es ähnlich klingt) ist die eine Möglichkeit. Doch lässt der gültige Tarifvertrag, in dem diese Arbeitszeitverkürzung geregelt ist, eine maximale Absenkung auf 30 Wochenstunden zu. Leider müssen wir an manchen Standorten noch weiter zurückfahren. Daher haben sich Betriebsrat und Werkleitung an diesen Standorten gemeinsam auf die nächste Stufe -die Kurzarbeit- geeinigt.
So werden die Kolleginnen und Kollegen an diesen Standorten während eines bestimmten Zeitraums im ersten Quartal 2009 nur an vier bzw. drei Tagen in der Woche arbeiten. Auch weitere Blockpausen sind geplant.

Finanzielle Absicherung

Finanziell abgesichert sind sie trotzdem: Zu dem abgesenkten Monatsentgelt erhalten die Betroffenen Kurzarbeitergeld von der Bundesagentur für Arbeit und gegebenenfalls einen Zuschuss zu diesem Kurzarbeitergeld von Daimler.

Überblick über die Vereinbarungen an den einzelnen Standorten:

• Sindelfingen: Kurzarbeit für das erste Quartal 2009 (vom 12. Januar bis zum 31. März) mit 4-Tage-Woche, zeitweilig eine 3-Tage-Woche sowie weiteren Blockpausen (z.B. an Fasching). Von der Kurzarbeit betroffen sind etwa 2/3 der rund 28.800 Beschäftigten im Werk Sindelfingen.

• Untertürkheim: Kurzarbeit für das erste Quartal 2009 (vom 12. Januar bis 31. März) mit einer 4-Tage-Woche, zeitweilig einer 3-Tage-Woche sowie Blockpausen (z.B. an Fasching). Von der Kurzarbeit betroffen sind nach heutigem Stand etwa 10.000 der rund 18.000 Beschäftigten im Werk Untertürkheim.

• Rastatt: Kurzarbeit vom 12. Januar bis Ende Februar mit einer 4- und 3-Tage-Woche, keine weiteren Blockpausen. 4/5 der rund 6.100 Mitarbeiter in Rastatt sind betroffen.

• Ludwigsfelde: Kurzarbeit von 1. bis 31. Januar. Speziell ist hier, dass die Kurzarbeit in Form einer einwöchigen Produktionspause stattfindet (12. bis 16. Januar – das ist direkt die Woche nach der Weihnachtspause).

In den Nutzfahrzeugwerken sieht es anders aus

Hier kommt im ersten Halbjahr 2009 keine Kurzarbeit in Betracht, da die Zeitkonten noch genügend “Luft” haben. Werkleitung und Betriebsrat haben über den Zeitraum bis Ostern gesprochen. Dabei wurde für die Monate Februar und März eine Vier-Tage-Woche vereinbart. Betriebsferien gibt es an Fasching und Ostern. Diese Arbeitszeitverkürzung (4-Tage-Woche und Betriebsferien) wird aber über die flexiblen Arbeitszeitkonten und über Urlaub abgedeckt, also ohne Kurzarbeit.

In den Aggregate-Werken Gaggenau, Mannheim und Kassel laufen die Gespräche noch.

Das Beispiel der Nutzfahrzeugwerke zeigt, dass es nicht an allen Standorten Kurzarbeit gibt. Vielerorts reichen die Zeitguthaben aus, um den Produktionsrückgang aufzufangen. An allen übrigen Standorten laufen die Gespräche noch. Gegenstand sind -wie gesagt- die Instrumente

• Zeitkonten,
• Tarifvertrag Beschäftigungssicherung (das ist die “Arbeitszeitverkürzung”) und
• Kurzarbeit.

Es wird also stets geprüft, an welchem Standort welches Instrument angewendet werden kann, um gemeinsam mit dem Betriebsrat die beste Lösung für jeden Standort zu finden.

Zentrale

So wollen auch wir in der Zentrale solidarisch sein. Wer will, kann seine Weihnachtsruhe verlängern. Der letzte Arbeitstag ist bei vielen der 19. Dezember, erster Arbeitstag ist dann wieder der 12. Januar 2009.

Deshalb bin auch ich dann mal weg, allerdings schon ab sofort, das war meine letzte Aktion in diesem Jahr. Meinem Überstunden- und Alturlaub-Konto tut es gut. Ich bin ab dem 12. Januar wieder am Platz und wünsche allen ein frohes Fest und einen gelungenen Jahreswechsel!

Tatsächlich wurde in den Medien viel über Daimler und die Auswirkungen der Finanzkrise berichtet. Das hat verständlicherweise zu Unruhe und Verunsicherung geführt. Hinzu kommt, dass nicht alle Informationen, die durch die Medien gingen, richtig waren.

Um mehr Klarheit zu schaffen, hat Personalvorstand Günther Fleig am vergangenem Montag kurzfristig mehrere Journalisten zu einer Telefonkonferenz eingeladen. Ich möchte Ihnen hier daraus berichten.

Was zum heutigen Zeitpunkt feststeht:  Im Werk Sindelfingen wird es eine verlängerte Weihnachtsruhe vom 12. Dezember an geben. Arbeitsbeginn ist der 12. Januar 2009. Die Spanne von fast einem Monat hört sich dabei drastischer an als sie ist. Denn in diesen Zeitraum fallen durch Weihnachten und Silvester mehrere Feiertage, und auch in den Vorjahren gab es immer mindestens zwei Wochen Werksferien um den Jahreswechsel.

An den anderen Standorten wird derzeit über die genaue Länge der Weihnachtsferien verhandelt. Teilweise werden sie auch kürzer ausfallen als in Sindelfingen. In Bremen soll es beispielsweise in einigen Bereichen schon am 5. Januar wieder losgehen. Im Werk Rastatt wird es – wie bereits schon kommuniziert wurde – vom 12. Dezember bis zum 12. Januar Weihnachtsferien geben. Die anderen Standorte werden ihre Mitarbeiter informieren, sobald die genauen Termine feststehen.

Ein noch wichtigeres Thema als die Länge der Weihnachtsferien ist für viele die Sicherheit ihrer Arbeitsplätze. Dazu hat Günther Fleig eine klare Aussage gemacht: „Der Beschäftigungssicherungsvertrag gilt wie vereinbart bis Dezember 2011. Wir halten uns daran.“

In der Zukunftssicherung 2012 wurde bereits im Sommer 2004 für schwierige Zeiten gemeinsam mit der Arbeitnehmervertretung ein stufenweiser Ablauf vereinbart. Ziel ist es stets, die Wettbewerbsfähigkeit des Unternehmens und die Beschäftigung zu sichern. Wir gehen heute davon aus, dass die vielfältigen Flexibilisierungsinstrumente ausreichen, die uns die ZuSi zur Verfügung stellt.

Der erste Schritt (nur hier befinden wir uns gerade!) ist eine weitere Nutzung der Zeitkonten. Dabei gibt es derzeit noch Luft. Die Regelungen im Geschäftsfeld MBC bewegen sich zwischen -150 und -200 Stunden; im Truck-Bereich gehen die Regelungen sogar bis -300 Stunden.

Der zweite Schritt – an dem wir derzeit aber nicht arbeiten – wäre die Anwendung des Tarifvertrags Beschäftigungssicherung. Auch das haben wir bereits 2004 in der ZuSi vereinbart. Dieser sieht eine Reduzierung der Arbeitszeit auf bis zu im Minimum 30 Stunden vor. Eine solche 14 %ige Arbeitszeit- und Lohnkürzung führt zu einem Nettolohnverlust in einer Größenordnung von 10 %. Dieser kann aber durch die vorzeitige Leistung von „Weihnachtsgeld“ ausgeglichen werden.

Erst wenn all dies nicht mehr ausreicht, kämen wir zu einem dritten Schritt, der auch in der ZuSi vereinbart ist: Kurzarbeit. Hier gibt es in Baden-Württemberg eine tarifliche Zuschussregelung mit einer Aufzahlung auf 80 % des bisherigen Bruttoentgelts. Dies führt zu einer Nettoabsicherung je nach steuerlicher Situation zwischen 90 % und maximal 100 %.
Derzeit diskutiert der Gesetzgeber über eine Verlängerung der Kurzarbeitergeldbezugsdauer.

Aber wie schon gesagt: Wir sind heute erst bei der ersten Stufe dieses mehrstufigen Systems. Wir müssen jetzt erstmal die weitere Entwicklung der Märkte abwarten und hoffen, dass damit weitere Stufen überflüssig werden.

Und um noch auf Ihren Hinweis mit den Abfindungen einzugehen: Parallel zur ZuSi aus 2004 gibt es seit 2002 einen so genannten Rahmensozialplan. Das bedeutet, dass das Ausscheiden eines Mitarbeiters aus dem Unternehmen auf Basis dieses Rahmensozialplans erfolgen kann: freiwillig (und zwar auf beiden Seiten) und mit Abfindung. Auch das ist somit ebenso schon länger geregelt.

Sie sehen, hinter der Vorgehensweise stehen Überlegungen, die wir im Sommer 2004 gemeinsam mit der Arbeitnehmervertretung in dieser Systematik festgehalten haben. Wir sind gewappnet für einen Abschwung. Natürlich geht so eine weltweite Krise nicht spurlos an uns vorbei, wir haben aber viele Instrumente, um darauf zu reagieren. Wenn ein Unternehmen gegen solche Widrigkeiten gerüstet ist, dann sind es wir bei Daimler!

Prof. Dr. Eckhard Kressel
Leiter Personal- und Arbeitspolitik

Natürlich sind wir verunsichert. Wie wird es 2009 weiter gehen? Angeheizt wird diese Stimmung durch die Gerüchteküche. Wie viele Schichten kommen 2009 hinzu oder fallen weg? Wie sieht die Urlaubsplanung aus? Gibt es einen Stellenabbau, wenn ja zu welchen Konditionen?

Gerade ein Stellenabbau erzeugt Unruhe! Allerdings geht diese eher in die Richtung “Hoffentlich kommt da etwas mit guten Konditionen”.

Wir im Daimler sind durch eine gute Betriebsratsarbeit bis 2012 abgesichert. Sprich Stellenabbau geht nur über Abfindungen. Und so mancher Kollege denkt darüber nach diesen Schritt zu gehen.

Ein weiterer Faktor, vor allem bei uns in der Nachtschicht: Wie lange wird es eben diese Nachtschicht geben? Was kommt danach? Und leider gibt es hier absolut keine verlässlichen Informationen. Keiner von uns hat hier eine Planungssicherheit.

Fragen über Fragen, die einem schon Mal den Schlaf erschweren und die zur Zeit im Werk all über all gegenwärtig sind und diskutiert werden. Schön und vor allem eine tolle Geste wäre hier eine klare Aussage der Werksleitung. Hier sind wir, da wollen wir hin, das wäre der Weg! Die Unruhe würde sich beruhigen, die Konzentration könnte sich wieder auf andere, wichtigere Dinge verlagern.

Ich hoffe, dass wir diese Phase mit Hilfe der flexiblen Arbeitszeitkonten, welche es erlauben Stunden aufzubauen, aber auch, wenn es die Situation wie jetzt erfordert Minusstunden zu fahren, gut überstehen. Auch wenn wir das ein oder andere Mal nun die Zähne zusammenbeißen müssen!