Sie mögen keinen grünen Tee? Dann wird es in Marokko schwierig. Dort ist dieser ein Nationalgetränk. Am besten gereicht mit frischer Pfefferminz und Zucker. Und wenn sie ein chronischer Pessimist sind, der das Lachen verlernt hat, ist Ägypten das falsche Land. Hier gehört es zum guten Ton, stets ein Lächeln auf den Lippen zu haben. Solche und viele weitere Einsichten in die kulturelle Vielfalt und ehrwürdigen Bräuche boten sich den Zuhörern, die bereits Anfang August den Vorträgen der Studenten aus Marokko, Ägypten, Libanon und den Vereinigten Arabischen Emiraten lauschten. Die angehenden Akademiker berichteten über geografische und kulturelle Eigenarten ihrer Heimat und entführten die Besucher in moderne Welten – getreu dem Grundgedanken des „Daimler Internship Exchange Program“: Dialog fördern und von einander lernen.

Unterhaltsame Anekdoten füllten den Raum und ließen nicht nur mich oft schmunzeln. Während hier in Deutschland ein Blick mehr als tausend Worte sagt, ist ein längerer Augenkontakt in Marokko zu vermeiden. Auch sollte man es sich hier gut überlegen, ob eine Einladung abgelehnt wird; das ist äußerst unhöflich; ebenso wie einem Ägypter lange auf die Füße zu schauen. Und das die Vereinigten Arabischen Emirate im Öl schwimmen, stimmt nicht ganz. Sie sind nicht mal in der Top 5 der ölreichsten Länder der Erde; selbst Kanada hat mehr vom schwarzen Gold.

2004 wurde das „Exchange Program“ auf Initiative der Organisation Young Arab Leaders (YAL) und Daimler ins Leben gerufen und bietet bis heute Studenten aus dem arabischen Wirtschaftsraum die Möglichkeit, innerhalb eines dreimonatigen Praktikums bei Daimler Einblicke und Erfahrungen zu sammeln, sowie Kontakte aufzubauen. Die Rekrutierung der potentiellen Kandidaten erfolgt über Daimler Recruiting Services direkt bei den Hochschulen in den Regionen.

„Das Programm ist hervorragend geeignet, um den Dialog zwischen arabischen Studenten und erfahrenen Führungskräften von Daimler zu fördern. Durch den Austausch im Rahmen dieses Netzwerkes können beide Seiten voneinander lernen.“, ist Wilfried Porth, Personalvorstand und Arbeitsdirektor der Daimler AG überzeugt. Der langjährige Erfolg und das stete Interesse der jungen Männer und Frauen geben ihm recht. Ihre Einsatzfelder sind weit gestreut; von Human Resources bis zum After Sales ist alles dabei. Neben den Praktika werden zudem zwei Stipendien an der Hector School an der Universität Karlsruhe angeboten.

Auch das Daimler-Blog war immer wieder eine passende Plattform, um die Teilnehmer selbst zu Wort kommen zu lassen. Das wollen wir in Zukunft fortführen und versprechen spannende Einblicke in die bunte, abwechslungsreiche Welt aus Tausend und einer Nacht.

Am 11. Juli begann mein freiwilliges Praktikum im Gebäude 137, Vorstandsgebäude bei Daimler in Stuttgart. Es wurde mir ein ausgeklügelter Plan für die nächsten Tage übergeben. Im Laufe des Tages durfte ich die Abteilung der Redenschreiber kennenlernen und im Anschluss selbst eine fiktive Aufgabe lösen. Besonders überrascht hat mich, dass alle Personen sich viel Zeit für mich genommen haben. Sie waren äußerst engagiert, mir möglich viel Input zu liefern. Der erste Eindruck des Werkes in Untertürkheim mitsamt seinen riesigen Bürogebäuden, Produktionshallen und netten Mitarbeitern erschlug mich förmlich.

Auch die nächsten Tage haben meine Erwartungen mehr als erfüllt, vergingen sie doch leider wie im Flug. Der von Frau Weiß entwickelte Plan ermöglichte es mir noch in der ersten Woche sämtliche Bereiche der COM-Abteilung kennenzulernen.  Besonders interessierten mich die Abteilungen, in denen die Presse-Informationen erstellt wurden. Denn so bekam ich zum ersten Mal einen Einblick in das „Roh-Material“ wie es den Journalisten ausgehändigt wird.  Im Gebiet „Social Media“ war es dann nicht minder spannend. Denn hier wurden die Sozialen Medien genau unter die Lupe genommen und analysiert im Hinblick auf das Potenzial, welches Daimler in Zukunft nutzen könnte.

Außerdem durfte ich an einer Werkstour teilnehmen, das Mercedes-Benz Museum besuchen und Eindrücke in den Bereichen MBC Media Relations und Audiovisual Communications/Strategy im Standort Möhringen sammeln.

Die zweite Woche wurde ich bei Global Corporate Media & Marketing eingesetzt. Hier erwartete mich eine ebenfalls sehr abwechslungsreiche Woche. Neben diversen Aufgaben im Büro hatte ich die Gelegenheit, den Großen Windkanal zu begehen und durfte mich sogar bei 90km/h Windgeschwindigkeit in den Wind „legen“. Am Tag darauf  konnte ich mich bei der Organisation und beim Aufbau einer Pressekonferenz bezüglich der „Stuttgarter Sternstunden“ nützlich machen. Ich war auch für diese neuen Erfahrungen sehr dankbar.

Als ob das noch nicht genug gewesen wäre, durfte ich den folgenden Tag mit Herrn Steybe zu der Universität Hohenheim. Dort simulierten mehrere Studentengruppen einen Agenturpitch. Ich lernte, dass ein Pitch ein Wettbewerb zwischen verschiedenen Werbeagenturen um den Werbeetat eines Unternehmens ist. In diesem Fall war das Unternehmen Daimler und junge Studenten simulierten die Agenturen.

In der dritten Woche konnte ich einsehen, wie man eine Clipping-Datenbank (Hilfstool zur PR-Analyse) erstellt und konnte bei einem Fotoshooting für das Mercedes-Benz Magazin dabei sein. Im Bereich der „Product Communications CV Europa“ lernte ich außerdem, wie man ein Produkt erfolgreich kommuniziert und große Presse-Veranstaltungen plant und organisiert.

Meine Erwartungen für dieses Praktikum wurden übertroffen. Die Organisation war hervorragend  und die vielfältigen Abteilungen erwiesen sich als sehr spannend. Ich hätte zu jedem hier verbrachten Tag mehrere Seiten zu Papier bringen können. Dies würde allerdings den Rahmen dieses Artikels sprengen.

Das Praktikum bei Daimler hat nicht nur positive Eindrücke bei mir hinterlassen, sondern auch deutliche Impulse hinsichtlich meiner Berufswahl gegeben.

Vielen Dank und auf ein baldiges Wiedersehen bei Daimler!

Mein freiwilliges Schulpraktikum in der Unternehmenskommunikation bei Daimler begann im Haus 137, einem modernen, tollen Gebäude, in dem ich Lukas Schroeter, meinen Praktikumskollegen, traf. Unternehmenskommunikation – ein Begriff hinter dem sich unwahrscheinlich viel verbirgt. Vor Beginn meiner Woche bei Daimler „übersetzte“ ich ihn mir mit dem Wort Presseabteilung. Doch die Aufgaben im sogenannten COM-Bereich sind weitaus vielfältiger als die einer Presseabteilung bei einer Zeitung.

So war ich am ersten Tag gleichermaßen begeistert als auch erstaunt, dass das „Redenschreiben“ für die Vorstände auch in den Tätigkeitsbereich der COM-Abteilung fällt. Das Tolle war, direkt hinter die Kulissen schauen zu können. Es stellte sich außerdem heraus, dass es in keiner Weise einfach ist, für eine andere Person etwas zu schreiben, dass diese dann vorträgt. Denn es muss auf die Redegewohnheiten dieser Person eingegangen werden, was ein enormes Maß an Erfahrung voraussetzt.

Fasziniert hat mich auch ein Gebiet, von dem ich vor wenigen Wochen nicht die geringste Ahnung hatte, dass es überhaupt existiert. Die englische Bezeichnung dafür lautet „Social Media.“ Als ich dies auf dem Zeitplan sah, war ich überrascht: Was hat dies mit einem Großkonzern wie Daimler zu tun?

Die Erkenntnis folgte schnell: In diesem Bereich werden die „Social Medias“ beobachtet und analysiert. Frei nach dem Motto: Wo liegt bisher ungenutztes Potenzial, das Daimler nutzten könnte? Auch das Blog des Unternehmens wird von hier aus organisiert und gestaltet: Eine tolle Aufgabe, die besonders mit Blick auf die Zukunft sehr interessant ist.

Das spannende Praktikum haben noch ein Besuch im Mercedes-Benz Museum sowie eine Tour durch das Motorenwerk abgerundet. Nun konnte ich auch den Zusammenbau der Motoren und die Autos, also das, was ich anfangs mit Daimler verbunden habe, bewundern. Das gesamte Unternehmen wirkte auf mich wie eine riesige Stadt, mit vielen Menschen, Bussen und natürlich: Autos.

Eine tolle und aufregende Woche neigte sich dem Ende zu. Das Praktikum in der COM-Abteilung bei Daimler hat meine Erwartungen mehr als erfüllt. Die Organisation war super, die Bereiche höchst spannend und der Blick hinter die Kulissen einfach überwältigend. Die Bilder, mit denen ich Daimler nun verbinde, werden auf alle Fälle andere sein.

Jede Abteilung im Werk Bremen hatte eine bestimmte Anzahl an Plätzen zur Verfügung um aus Mitarbeitern Beifahrer führ dieses Event zu machen. Meist entschied das Los. Während ich mit den Kollegen, denen die ersten Startplätze zugelost wurden wartete und für mich rätselte welcher Wagen wohl für dieses Fahrerlebnis vorgesehen war, bemerkte ich ein dumpfes Grollen in der Ferne. Mein Blick ging nach oben, denn ich vermutete, dass das mit dem Wetter zu tun hatte. Die Köpfe der Kollegen drehten sich allerdings in Richtung Straße. Aus dem Grollen wurde ein voluminöses Donnern und es schoss ein Mercedes-Benz SLS AMG an uns vorbei. Das Motorengeräusch und die Kraft dieses Supersportwagens waren überwältigend. Ich meinte sogar, ein leichtes Kribbeln von den Vibrationen im Boden in meinen Füßen zu spüren.

SLS AMG

Was für ein Beginn! Das hier war der Stoff aus dem feinste Vater-Tochter-Gespräche gemacht sind. „Benzingespräche“ nennt meine Mutter diese Events, bei denen Sie zwar kopfschüttelnd aber amüsiert neben mir und meinem Vater steht, während wir Motorengeräusche imitieren, Fahrzeugbewegungen nachturnen und uns gegenseitig begeistert in Rage reden.

Um mich herum sah ich jetzt grinsende Gesichter, in denen deutlich Vorfreude zu erkennen war. Alles klar! DAS war also der Wagen für das Fahrerlebnis. Der SLS hatte seine Runde beendet und stand nun vor uns. Es stieg jemand aus, der nicht zuletzt aufgrund der Kleidung – AMG von Kopf bis Fuß – verdächtig nach Profi-Fahrer aussah. Peter Ebner, seines Zeichens Instructor bei der AMG Driving Academy, begrüßte die Runde und nahm gleich den ersten Freiwilligen mit. Der Mann von AMG ließ keinen Zweifel daran, dass er den SLS beherrscht. Mit ausgeschaltetem ESP für die Steilkurve, genossen wir als Außenstehende einige schöne Drifts, die beeindruckende Beschleunigung und das damit einhergehenden Sounderlebnis.

Mein erster Tag bei Daimler sah also wie folgt aus: Glückliche Gewinner nach rasanter Fahrt zur Erinnerung fotografieren. Das war im Übrigen einfach, denn Peter Ebner sorgte vorbildlich dafür, dass alle mit einem breiten Grinsen auf dem Gesicht ausstiegen. Nebenbei konnte ich von erklärungsfreudigen Kollegen viel über schöne Autos lernen.

In der Mittagspause stand der SLS vor der Kantine und jeder konnte sich den Wagen in seiner ganzen Pracht anschauen. Wie erwartet gab es kaum jemanden, der keine Lust dazu hatte. Die Kollegen nahmen den Wagen liebevoll „auseinander“: Materialien, Spaltmaße und Speziallackierung wurden befühlt und mit anerkennendem Blick wurden mehrere Runden um das Fahrzeug gedreht. Auch der Wunsch nach einer Hörprobe wurde bereitwillig erfüllt. Der SLS ist ein wirklich guter Kollege in Sachen Kommunikation, denn er beherrscht es wie kaum ein anderes Auto, die Menschen miteinander ins Gespräch zu bringen.

 

Deshalb empfehle ich den SLS ― natürlich völlig uneigennützig ― für eine andauernde Zusammenarbeit mit Praktikanten.

Nach der Mittagspause meinte es Fortuna gut mit uns, schob sie doch die Regenwolken beiseite und sorgte dafür, dass die Sonne die Fahrbahn trocknen ließ. Peter Ebner gab in den Nachmittagsrunden noch einmal alles, um das Dauergrinsen der Kollegen nicht erlöschen zu lassen. Die Top 3, der am häufigsten genannten Wörter war an diesem Tag: Wahnsinn, brutal und hammerhart.

Die Frage der Fragen kommt natürlich am Ende dieses Berichtes und die Antwort lautet: Ja, ich durfte auch einmal mitfahren, und ja, auch ich zeigte das typische Symptom des Dauergrinsens während der Fahrt und noch einige Zeit danach.  Beim Aussteigen fiel mir folgender Satz meines Vaters ein: „Mercedes kann ja wirklich viel, aber sportliche Autos bauen, das können sie nicht“…zweiter Irrtum Papa, das können sie doch und wenn ich am Wochenende zuhause bin, gibt es darüber eine Menge zu erzählen.

Über die Autorin:
Lena Wagenknecht, Studentin des Master- Studienganges Internationale Fachkommunikation an der FH Flensburg und begeisterte Praktikantin im Bereich Kommunikation im Werk Bremen (August 2010 – Februar 2011)

By the end of my 6^th week, things started getting more clear and serious regarding this internship. By that time I developed a higher understanding to the nature of this job, what I am supposed to do and what are the expectations. Considering this fact it was easy to find out that 3 months internship is not enough to achieve the best outcome from this experience. 90 Days internship is not the adequate time to really learn something tangible, at least in a project like MODEL CHECKING. I realized that I would need more time to be able to say at the end of this internship that I accomplished something measurable and I learnt something I can build on it in my studies after the internship.

Omar im Interview

The maximum possible duration for internships in Daimler AG is six months and I wanted to make the most out of this chance. I asked for an extension for my contract, and my request was accepted by my department. Apparently, in this company there is always a chance if you are looking for further knowledge, and there is always a place for those who want to learn more.

After the acceptance from the department, it took some time and some work to sort out every thing regarding the new contract, the work permit, the insurance and finally the visa. Normal bureaucratic procedures, time consuming and sometimes it’s boring but it was a significant experience trying to handle such issues alone, and getting near enough to other faces of this country.

Before coming here it wasn’t clear enough what could be obtained from this internship, or how easy it will be to adapt different system in such a massive company. The 3 months seemed to be enough time for an internship, but then I realized that they aren’t enough for me in this internship.

Now the goals are clear for me. This internship gave me the chance to work and learn in a new field of my studies and I want to continue in this field and build over it in the future, starting from the Bachelor Project through what comes after that. This was the main reason behind the extension of the internship. As long as there is a chance to learn more; enough should never be the answer.

Besides every thing regarding the technical aspects of this internship, and benefiting sometimes from the few German I learnt in the German course arranged by Daimler for the Arab interns it’s needed to say that being a resident in such a country for 6 months is an interesting experience, trying to observe, discover and maybe adapt some of the manners and traditions of the society. More time in this country means a better opportunity to know the country, more time to observe the different faces of Germany, and Stuttgart is only one spot from many others worth visiting cities in this beautiful alternative country.

Meanwhile, being a resident for 6months is a great chance to get to know more people; locals or international interns and students. Staying here, so far away from home in this multinational community is a big motive to make new friends, discovering some of the other cultures through meeting people from very different backgrounds.

After all this, I see no reason not to take the advantage of another 3 months of knowledge, experience, adventure and fun.

I received this sentence in an email one day in March. I read it over and over again, trying to make sense of it. These few words gave me happiness that I couldn’t stop smiling for months. I was going to do an internship at Daimler AG, the best automotive company in the world, the daddy of the Auto. It’s one of my biggest dreams that was about to turn into reality!

I am 21 years old, I am Lebanese and I live in Beirut, the capital of Lebanon. Lebanon is in the Middle East, located just above Israel, on the Mediterranean sea. I attend the American University of Beirut, I am studying Mechanical Engineering and I have one more year left before I graduate with a Bachelor in engineering.I started my internship in the middle of June, and to be honest I had no clue what to expect from the company or the employees. My first impression of Daimler was its size. It is huge, properly seriously huge!! Almost all of Stuttgart is built around Daimler; it has factories and buildings all over the place and the “Star” is present everywhere, shining on top of buildings all over the city.

The members of the department are really amazing, so friendly with so much experience; they really helped me feel comfortable immediately even though I speak almost no German. The start of the internship was admittedly a bit slow, but this is completely expected since it is all new for me. I began studying the calculation methods that they use, like TACO and DCCalc. Then, one of my colleagues started taking me to different meetings, with the R&D department, the procurement department and the supplier. This really helped me to understand more what this department does, and how the projects are set into motion, how the negotiations take place and how the deals eventually get finalized.

Young Arab Leaders (YAL) at Daimler

The program that is supporting Arab interns at Daimler is called YAL (Young Arab Leaders). This program facilitates the communication between Arab college students and big European firms. In the end of June, YAL organized a special day for the Arab interns at Daimler. They took us at first to see the production process of the C-Class and the assembly line of the S-Class. It was mindboggling!! The way these robots move in synchronization is truly amazing, and how a car transforms from a piece of steel or aluminum to a fully functional 21^st century piece of engineering is truly spectacular. We then visited the Mercedes-Benz Museum, and this by itself is an experience. It is not only a car museum with some of the best cars in the world, from old classics to new supercars (My personal favorites are the Mercedes-Benz 600 Pullman because of its astonishing hydraulic technology at a time when cars were made from cardboards and its historical significance as a “President´s car” thanks to its mammoth size and the Mercedes-Benz CLK GTR because it aerodynamic shape is so beautifully cartoonish and it is one of the last supercars of the 20^th century ), it is also a history museum about the world in the 20th Century and an architecture masterpiece. I always thought that the Mercedes-Benz “Star” represented any star, symbolizing the idea: to aim for the stars. However, the guide of our tour told us the real story behind the star. It stood for the dream that Daimler wanted to create a machine capable of driving on the ground, in the air and in the water; therefore, a star was created!! Finally, to add the cherry on top, we had a very interesting meeting and dinner with Herr Porth who is in the Board of Management, where we talked about our internships, the automotive world, and how Herr Porth got where he is right now. Herr Porths’ story is truly one of a kind, and it really shows that your work life is anything but planned and predictable.

During the following weeks, I was given more and more tasks involving projects, whether preparing PowerPoint presentations, Excel files or DDCacl sheets. I really felt that I was a part of this company and this gave me real satisfaction.

“I have a meeting with AMG in the afternoon, would you like to join me?” My supervisor asked me this one morning. I screamed “HELL YES”….in my head. What really came out was:” If there is no trouble I would love to join”. What would happen if you give a small child access to a chocolate factory? His eyes would widen, his heart will beat faster, his breathing will be heavier and he will definitely start jumping around. That’s what happened to the child in me. Imagine a place where you always dreamt of visiting, but knew that it is impossible. I was going to visit AMG!! AMG is the sport division of Mercedes-Benz. It is where the wizards forget how to make a civilized car and instead bolt a nuclear power plant on four wheels transforming the “Flying Carpet” into a “Supersonic Aircraft”. Upon arrival to the factory, we were greeted by the sight of several AMG models from the C63 AMG to the SLS AMG. The real reason of our visit was because my supervisor had a meeting concerning a specific car. I didn’t know if I would see the production line or any prototype, but I didn’t care because the mere visit to the factory was more than a dream. After the meeting, my boss was talking with a colleague from AMG in German. I tried to understand as much as I can from the sentences but it was too fast for me.

A view behind the curtain

I didn’t know what to expect when started walking, heading toward a door. As we walked through this door, I was overwhelmed with the sight of supercars. They were resting all around the room; the employees were taking care of them like doctors take care of patients on life support. I have never seen such a high level of professionalism.  I couldn’t focus on one because they were all in front of me, my brain couldn’t process the images from my eyes fast enough. I just decided to focus on the first car in front of me. And lucky for me, it was the SL 65 AMG Black Series… I never thought that I would ever see this car live, ever, but here it was, in front of me, with all of its immense aerodynamic body shape, its wide body, fat tires, racing seats. The Black has such a presence that if you see it in your rear view mirror, you would unconsciously get out of its way as fast as you can. There were also the F1 safety cars, the C63 AMG estate and the SLS AMG, both dressed up in silver, with F1 Logo all over them, getting ready for the Hockenheim Formula One Grand Prix. I imagined them driving around a circuit with F1 cars screaming next to them. The lights on the roof give this supercar an aggressive look. This is why the police here should have the SLS AMG as their car, it is a necessity!! As we walked out of the building, I thought that this was the end of my visit to AMG. But, instead of heading to the exit, we headed deeper and deeper into the factory. As we walked, I saw several prototypes, all covered in black, trying hard to hide their revolutionary design.

 

We then entered a big garage and I was stopped dead in my track when I saw the first car my eyes caught. Sitting in the corner, surrounded by “Keep away” line, was a yellow lemon matt SLS AMG E-CELL. The only existing model in the world was in front of my eyes, for real, not on a computer screen. I can appreciate any body panel I want, I can see the high-tech interior and the wonderful seats that hold the driver when cornering at supersonic speed, I can absorb the flashy color, and I can follow the curves that aim at channeling air around the car with the least drag possible. It was there in front of me!! I couldn’t believe that this was reality…And if this wasn’t enough, I was greeted by a truly breathtaking sound.

Coming in the garage was a 1972 Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 AMG, in its flashy red color and sponsor decals. But its real show stopper was the sound coming out of these huge exhausts. If you want to know what the sound is like, just imagine an orchestra but in place of the musical instruments, the musicians have at their disposal the ability to create thunder and explosions. The sight of the original AMG in motion, firing on all 8 cylinders even after 38 years is really something special. I had a huge smile on my face, my heart wanted to leave my chest and just dance with excitement and happiness.

As we were walking toward the exit of the garage, there was one question that I had to ask:” Do you really build all your engines manually?” Herr Stephan Diemer answered:” Let us go see.” We were going to see where the beating heart of these machines is created, the birthplace of these amazing pieces of explosive sounds and oomph that are capable of demolishing the rear tires in mere minutes. As we opened the door, the facility was so state-of-the-art and so clean that I thought I was transported in the future. There are engines all over the place; each employee takes care of one engine at a time, from birth till it is firing on all cylinders. There are turbos, pistons, crankcase, crankshafts, camshafts and connecting rod everywhere and all are engineered to perfection, to withstand immense forces and temperatures coming from the fast explosions within. This is the place where true masterpieces are created.

As you can tell, this internship has really been exceptional for me. Almost two months have passed since I started and I still have a little over one month. I learned, saw and smiled so much during my stay so far, and I am positive that it will keep getting better. This internship and all of these visits showed me that no matter how wild my dreams are, anything can happen, with a bit of luck of course.

By the time I am writing this I am starting my 4^th week in Daimler AG as an intern student in the model based development department, although I am at the beginning, after 3 weeks I will say that what I am learning and the knowledge I am gaining by working here is more real, practical and beneficial than all the theoretical courses I had back home.

As the internship or summer training is a mandatory course for my Bachelor studies, I started my search one year earlier before the usual training time, and through the Young Arab Leader website and the Daimler-Blog and on the other hand by asking and talking to older students who came here in the last years; I had the chance to form my data base about this internship.

The process to come here wasn’t easy or short; starting from the first applications to the interviews and ending with the visa and the work permit (ZAV), but after I experienced the greatness of being here, I would say that this opportunity equals much more than the time or work done to achieve it.

For me it’s the first time to live abroad from my whole family and friends in a different new place with different new people. This fact by it self is a major benefit to me because you need to be able to stand alone in this life and to handle your responsibilities by your self.

My first work days were for the logistic arrangements, and for meeting my supervisors, colleagues and the members of the team and department I am training in, and configure an idea about my work field, my tasks, etc. At these days I started adopting the new life system; new people, new weather and discovering the main places and streets in Stuttgart.

Nablus vs. Stuttgart

It wasn’t really easy to deal with the new different software and programs from the first day but after five or six days I familiarized myself with the basics of this new (at least for me) technology. I am gaining the skills to use these tools more efficiently. What I’ve learnt until now is a lot compared to what I already know; but its nothing compared to what I want to learn and what I expect to have learnt by the end of this internship. And all of this is a small microscopic step in the space of engineering and MODEL BASED DEVELOPMENT.

The most important thing that helps you is trying to discover the new things by yourself and fail at the first time or times and it’s necessary to get a FALSE answer, as you learn nothing from a TRUE. Next thing is to ask for help or information from your colleagues or supervisors; and never be ashamed from asking about what you don’t know. The real shame is to realize that you don’t know and not ask for knowledge.

The cultural differences, and the vertical gap in the development scale, is too clear to not talk about it here. These differences you can see are everywhere; at work or at home; the fact that nearly everything is systemized. Unfortunately and though most people can speak English, the language barrier of not speaking German will prevent you sometimes from getting closer to these differences, from taking part in some interesting conversations and from making new friends and getting to know more people. The major thing you learn, is to accept the fact that these extreme and contradictory differences exist everywhere and you probably need to respect the people who hold and represent these differences and deal with them separated from the argument of right\wrong, good\bad. Otherwise it won’t be easy to live in this community. And from my first day I tried to convince my self to look positively at every difference and problem. Anything that looks negative from the outside could be a chance to experience something new; if you miss the train, you can read some more pages from your book and if you lost your way in similar looking streets, you get more time for walking and discovering new places.

I expect the next weeks in my internship getting more and more interesting. There is a lot of things to discover in my work field; the model checking, in Daimler and in Stuttgart and other parts of Germany considering the extra excitement of the world cup, as the people here are really fond of this game.

Needless to say; this is the most valuable chance in my life as a student and I am doing my best to learn and enjoy every moment of this 90 days internship.

Schnell wurde mir bewusst, dass es sich hier um eine einmalige Chance handelt. Nach einer kurzen Terminkontrolle war meine Zusage perfekt. Mein besonderes Interesse wurde hierbei durch den abschließenden Satz des Telefonats mit meiner Betreuerin des Studentenförderprogramms geweckt: „Genießen Sie den spannenden Abend im historischen Ambiente des Kaisersaals am Potsdamer Platz, wo Kaiser Wilhelm II. schon zu Tanztee und Herrenabenden geladen hatte.“

Zu meiner Person ist zu sagen, dass ich im zweiten Mastersemester Wirtschaftsingenieurwesen mit der Fachrichtung Maschinenbau an der Technischen Universität Berlin studiere. Den ersten Kontakt zur Daimler AG hatte ich, als ich meine Thesis zum Erreichen des Bachelorabschlusses in der Entwicklung in Sindelfingen verfasste. Das Empfehlungsschreiben meines Betreuers eröffnete mir die Möglichkeit, mich für das Daimler Student Partnership-Programm zu bewerben. Seit November 2009 bin ich Mitglied des DSP und genieße die individuelle Förderung und die Unterstützung meines Mentors.

Bereits 2009 wurde das Studienförderprogramm „Daimler Student Partnership“ der Daimler AG mit dem PRAKTIKA Award ausgezeichnet. Anders als im vergangenen Jahr verlieh PRAKTIKA 2010 nicht nur eine sondern drei Auszeichnungen an die Unternehmen mit den besten Praktikumskonzepten. Das Studienförderprogramm „Daimler Student Partnership“ der Daimler AG konnte sich erneut gegen bekannte Unternehmen aus ganz Deutschland durchsetzen und belegte in der Kategorie “Bestes Alumniprogramm” den ersten Platz. Die Internet-Karriereplattform Praktika.de ehrt dabei Programme, die sich speziell an ehemalige Praktikanten richten und ihnen so einen Einstieg ins Unternehmen ermöglichen.

Direkt nach der englischsprachigen Begrüßung durch den Europaleiter von Universum Communications fand die Ehrung der PRAKTIKA Awards gleich zu Beginn der Abendveranstaltung statt und genoss daher die volle Aufmerksamkeit aller anwesenden Vertreter der Top-Arbeitergeber in Deutschland.

 

Im Anschluss wurde ein mehrgängiges Menü serviert, bei dem zwischen den einzelnen Gängen weitere Preise verliehen wurden. Unter anderem gab es Preise für die besten Hochschulen, die beliebtesten Arbeitgeber Deutschlands in den Kategorien Wirtschafts-, Ingenieur-, Naturwissenschaften und IT sowie einen Preis mit dem reizvollen Titel „Student of the Year 2010“.

Durch das Abendprogramm führte ein erfahrener Moderator, welcher zu jedem Unternehmen die passende Frage an den jeweiligen Vertreter bereit hatte. So hinterfragte er was die Top-Arbeitgeber von einem Studenten erwarten, da diese nur selten Berufserfahrungen mitbringen. Gute Frage, dachte ich, die hatte ich mir auch schon oft gestellt. Die Antwort: Offenheit, Neugier und Einsatz zeichnen sich als Schlüsseleigenschaften heraus.

Nach dem offiziellen Teil gab es die Möglichkeit, sich in offener Runde an der Bar auszutauschen. Eines der Hauptgesprächsthemen der Personalmanager war die Gewinnung von zukünftigen Young Professionals, die mit den aktuellen Kommunikationstrends wie Twitter und Facebook aufgewachsen sind.

Das historische Ambiente und die entspannte Stimmung machten die Gala zu einem vollen Erfolg. Gegen Mitternacht ging für mich ein toller Abend mit vielen neuen Eindrücken und Erfahrungen zu Ende, für die ich mich bedanken möchte. Überzeugt vom Förderprogramm Daimler Student Partnership glaube ich, dass die Daimler AG auch bei den Praktika Awards 2011 eine entscheidende Rolle spielen wird.

Die Fotos wurden uns freundlicherweise von PRAKTIKA.de zur Verfügung gestellt.

Anfang 2009 wurde ich in das Daimler Student Partnership Programm (dsp) aufgenommen. Im Rahmen dieses Programmes bekam ich die Möglichkeit konzernweit ein Auslandspraktikum zu absolvieren. Mein dsp-Mentor hat mir angeboten mich bei der Suche und Auswahl nach einem Auslandspraktikum zu unterstützen. Außerdem bekam ich zwei Plätze für ein Auslandspraktikum über das Studienförderprogramm angeboten.

Im ersten Interview mit Rumänien hat mich der dortige CFO für ein Auslandspraktikum an seinem Standort begeistert. Er stellte mir ein interessantes Aufgabengebiet in Aussicht, in dem sich mir die Möglichkeit bot, viel zu bewegen. Deshalb habe ich mich für ein Auslandspraktikum in der Vertriebszentrale bei Mercedes-Benz Rumänien (Bukarest) entschieden.

Ich konnte den Beginn des Praktikums kaum erwarten. Als ich dann endlich in Bukarest angekommen bin, wurde ich von meinem Chef vom Flughafen abgeholt und anschließend zur Unterkunft gefahren.

Die Vertriebszentrale liegt im Norden von Bukarest, nahe dem Flughafen Baneasa. Im Bürogebäude befindet sich Mercedes-Benz Romania im 4. und 5. Stockwerk. In den unteren Stockwerken befindet sich Mercedes-Benz Financial Services.

Als ich am ersten Arbeitstag morgens ankam, bekam ich meinen Arbeitsplatz gezeigt. Anschließend wurde ich den anderen Mitarbeitern in den verschiedenen Bereichen vorgestellt. Da die Rumänische Kultur sehr offen und warmherzig ist, wurde ich sehr freundlich empfangen.

Meine Aufgabe war es eine multidimensionale Datenbank aufzubauen, mit deren Hilfe man auf effiziente Weise Veränderungen der Absatz- und Bestandszahlen analysieren kann. Dies ist für das Wachstum von Mercedes-Benz in Rumänien wichtig.Da Mercedes-Benz Romania erst seit 2010 vollständig zu der Daimler AG gehört, sind die Strukturen relativ neu und das durchschnittliche Alter der Mitarbeiter niedrig.

Die Arbeitskultur in Rumänien ist vergleichbar, mit typischen „High Context Ländern“. In diesen Ländern hat der Gruppengedanke einen höheren Stellenwert. Dies ist eine interessante Erfahrung und gerade für einen Praktikanten von Vorteil. So hatte ich die Chance in das Team-Leben der Mitarbeiter integriert zu werden, gerade weil Privates weniger stark von Geschäftlichem getrennt wird. So wurde ich gleich in der ersten Woche abends zum Essen eingeladen.

Rumänen sind sehr kommunikativ, die meisten sprechen mindestens eine Fremdsprache fließend. Bukarest ist eine sehr interessante aufstrebende Stadt. Sie zieht viele junge Menschen aus ganz Rumänien an, da es viele Arbeitsplätze durch westliche Investoren gibt. Es wird gern flaniert und spazieren gegangen – die zahlreichen Parks sind auch im Winter immer gut besucht und auf den Boulevards drängen sich die Menschen.

Bukarest ist aber auch eine Stadt der Gegensätze: Armut und Plattenbauten, wie ich sie so noch nicht gesehen habe. Auf der anderen Seite gibt es die rumänische Oberschicht, die sich am Wochenende in den vornehmen Restaurants zeigt.

Schade, dass die Zeit so schnell vorbeigegangen ist. Mein Auslandspraktikum war eine großartige Erfahrung. Schön, dass ich auch nach meinem Aufenthalt noch Kontakt mit meinem früheren Chef habe.

Mein Praxiseinsatz begann am 1. September 2009 in der Abteilung Web Communications, die für das Corporate Blog und die Social Media Strategie zuständig ist. In den ersten Wochen meines Praktikums wurde ich von meinem Betreuer und „Blog-Vater“ Uwe Knaus sowie dem Doktoranden Nils König an die verschiedenen Aufgabenbereiche herangeführt. Die von mir durchgeführten Aufgaben waren sehr unterschiedlich und umfassten dabei sowohl gestalterische, technische als auch organisatorische Gebiete. Eine Aufgabe im Tagesgeschäft war beispielsweise das Erstellen von Statistiken. Wie viele Unique Visitors hat das Daimler-Blog? Wie viele Zugriffe gab es auf einen bestimmten Artikel? Diese und andere Fragen wurden häufig von Journalisten, Mitarbeiten und unseren Lesern gestellt. Unser Statistiktool e-tracker lieferte uns die Daten die ich dann analysierte und mit Excel grafisch aufgearbeitet habe.

Zum Aufgabenbereich gehörte auch das Twittern. Dazu gehört der Daimler Kanal, bei dem dialogorientiert und anlassbezogen von Veranstaltungen getwittert wird. Auf dem Daimler News Kanal sind alle Meldungen von und über Daimler übersichtlich an einer Stelle im Netz. Besonders interessant war es, wie Mitarbeiter Einblicke in die Daimler Welt geben. Zahlreiche interessante Geschichten, wie die von Ali Ayhans Karriereaufstieg oder die „Geschichten aus dem Daimler Wohnheim“ von Nils König gefielen mir besonders gut. Zudem hat mir dieser Beitrag anfangs geholfen, mich über die Wohnraumsituation in Stuttgart zu informieren.

Eine der zahlreichen Aufgaben war es, sich Gedanken zu machen, welche Beiträge für die Leser interessant wären. Schickte uns ein Daimler-Mitarbeiter einen Beitrag, musste dieser bearbeitet und wordpresskonform aufbereitet werden. Das heißt: Texte wurden verlinkt, Slideshare Präsentationen erstellt und eingebettet, Bilder mit Photoshop bearbeitet und Videos mit Adobe Premiere geschnitten. Nicht immer gab es Foto- und Videomaterial von den Autoren, so war ich oft auf diversen Veranstaltungen unterwegs um visuelle Eindrücke festzuhalten und diese dann passend zum Text aufzubereiten. Erwähnenswert wäre hier beispielsweise die Präsentation des Formel 1 Teams mit Michael Schumacher und Nico Rosberg. Selbst ein Protyp der brennstoffzellenbetriebenen F-Cell B-Klasse wurde mir für eine Probefahrt, zusammen mit Nils König, anvertraut. Leise, Drehmomentstark und beeindruckend hat sich dieses Fahrzeug angefühlt. Nicht weniger faszinierend war die Fahrt mit dem neuen noch nicht auf dem Markt erhältlichen E-Klasse Cabrio. Trotz Winterkälte und offenem Verdeck war es dank Sitzheizung und Nackenbelüftung kuschelig warm.

DAS Highlight war ein exklusives Meet & Greet mit dem fünfmaligen DTM Tourenwagen Meister Bernd Schneider. Nach einem Smalltalk galt es den Routinier auf der „grünen Hölle“, dem Nürburgring virtuell auf einem SLS AMG Rennsimulator im Mercedes-Benz Museum zu schlagen. Trotz tatkräftiger Unterstützung des Blog-Teams waren die Knie weich und meine Hände zittrig. Dennoch war ich fest entschlossen den Altmeister zu schlagen.

 

Während mir der ein oder andere kleine Fehler unterlief, war mein Kontrahent erfahrener und abgeklärter. Letztendlich war es keine Schande gegen den Rekordmeister – der eine 7`49.884 fuhr – zu verlieren. Zu meiner Verteidigung muss jedoch gesagt werden, dass ich mit diesem Gran Turismo Rennsimulator ein paar Wochen zuvor eine 7`34.637 hinlegte und so in die Wall of Fame der fünf  besten Fahrer kam. In solch einer Grenzsituation unter enormen Druck hat es für eine Spitzenzeit nicht gereicht. Trotz Niederlage ein unvergesslicher Moment. Der Simulator steht übrigens noch bis zum 28. März im Mercedes-Benz Museum.

Mein Einstand in der Webkommunikation bei Daimler konnte besser nicht sein. Die mir übertragenen Aufgaben waren sehr interessant, da sie auch Aspekte außerhalb des im Studium vermittelten Wissens beleuchteten. Fachlich hat mich das weitergebracht und mir die Augen im Social Media Bereich geöffnet. Nie hätte Ich mir erdacht, dass dieses Thema soviel Potenzial birgt. Ein herzlicher Dank geht auch an die tollen Arbeitskollegen. Sie standen mir stets mit Rat und Tat zur Seite und waren dabei immer freundlich und zuvorkommend, einfach kollegial!