Seit gut einem Jahr arbeite ich auf der Stelle „Reputation Research“ in einem Team der Kommunikationsabteilung von Daimler. Wir beschäftigen uns mit empirischer Medienforschung. Das heißt, wir analysieren, wie die Medien über Daimler berichten und welche positiven oder negativen Entwicklungen sich in der Berichterstattung abzeichnen. Diese Analysen dienen dann unseren Sprecherkollegen und -Kolleginnen dazu, ihre Kommunikationsaktivitäten besser planen und ausrichten zu können.

Zu unseren Aufgaben gehört es auch herauszufinden, ob die Journalisten mit der Kommunikationsarbeit von Daimler zufrieden sind. Wir haben deswegen im vergangenen April und Mai direkt nachgefragt: Rund 650 Journalisten sagten uns bei anonymisierten Telefoninterviews ihre Meinung.

Einige Ergebnisse der Befragung, die wir in Kooperation mit dem Lehrstuhl für Kommunikationsmanagement in Politik und Wirtschaft der Universität Leipzig (Ansgar Zerfaß) durchgeführt haben, stelle ich hier kurz vor.

Vorher aber noch ein Hinweis: In unserem Sample waren überwiegend Produkt- und Wirtschaftsjournalisten, die vor allem über die Automobilwirtschaft schreiben. Die Ergebnisse kann man daher nicht für alle deutschen Journalisten verallgemeinern.

Kommunikationsarbeit von Daimler besser als Konkurrenz

Bei der Studie interessierte uns natürlich zuallererst, wie die Journalisten unsere Kommunikationsarbeit bewerten. Besonders gefreut hat es uns, dass die Journalisten Daimler vor VW und BMW die professionellste Kommunikationsarbeit zuschreiben: ein Ergebnis, das durch eine andere Studie bestätigt wird:

In einem anderen Abschnitt der Befragung geht es darum, wie Journalisten bei ihrer Arbeit etablierte und neue Kommunikationsplattformen und -Kanäle nutzen. Dabei zeigte sich auf der einen Seite, dass klassische Kommunikationskanäle wie Fax und Postsendungen bei den Journalisten deutlich an Bedeutung verloren haben – z.B. möchten 69 Prozent der Journalisten kein Fax mehr. Andererseits: Auch Web 2.0-Anwendungen scheinen aus unserer Sicht im Moment noch nicht dazu geeignet, mit Journalisten zu kommunizieren: Z.B. können sich nur 7 Prozent der Befragten zur Zeit vorstellen, Daimler Tweets als Informationsquelle zu nutzen:

Daimler-Blog auch von Journalisten genutzt

Auch die Nutzung der Journalisten von Auto-Blogs haben wir uns angeschaut: Bei der Nutzungsintensität zeigte sich in etwa eine Zweiteilung: 49 Prozent der Journalisten sind seltener als einmal im Monat oder sogar nie auf diesen Blogs unterwegs, 40 Prozent dagegen mehrmals monatlich oder öfter. Von den Journalisten, die überhaupt Blogs lesen, hat übrigens rund ein Viertel das Daimler-Blog in den Monaten vor der Befragung besucht.

Wettbewerbsfähigkeit bei innovativen Antriebstechnologien

Ein weitere Teil der Befragung beschäftigt sich mit übergeordneten Fragestellungen zum Unternehmen: Z.B. baten wir die Journalisten, Daimlers derzeitigen Entwicklungsstand bei innovativen Antriebstechnologien im Vergleich zum weltweiten Wettbewerb zu bewerten. Auch eine Einschätzung für die zukünftige Entwicklung in diesem Bereich war uns wichtig.

Der Anteil der Journalisten, die Daimler im Moment klar vorn sehen, liegt bei 30 Prozent. Bei der zukünftigen Einschätzung erhöht sich dieser Anteil auf 60 Prozent. Die Journalisten rechnen demnach mit einem deutlichen Fortschritt:

Fazit

Mit vielen Ergebnissen der Studie hätten wir so nicht gerechnet und sie im tagtäglichen Kontakt mit den Journalisten sicherlich auch nicht erfahren. Als Fazit bleibt festzuhalten, dass uns die Studie konkrete Hinweise für die Verbesserung der eigenen Kommunikationsarbeit geliefert hat.

Regelmäßige Blogleser haben sicherlich mitbekommen, dass die Twitterati-Community bei Daimler momentan regen Zulauf erhält. Ob „Twittagessen“ in der Daimler-Kantine oder die Ausrichtung einer Pl0gbar im Mercedes-Benz-Museum – die Twitter-Gemeinde vernetzt sich eifrig intern und extern. Auch in der Unternehmenskommunikation sind wir bereits seit Längerem dabei, Twitter auf seine Verwendungsmöglichkeiten hin zu prüfen. Aktuell verfolgen wir dabei zwei Strategien.

Twitterstrategie

Zum Einen weisen wir auf dem Kanal @Daimler_News auf die neuesten Pressemeldungen der Daimler AG hin und ergänzen diese mit aktuellen Nachrichten mit Daimler-Bezug, die in den verschiedensten Online-Medien erscheinen.

Damit bekommen Follower ein umfassendes Bild der aktuellen Geschehnisse rund um das Unternehmen. Zum Anderen berichten wir unter @Daimler live von Veranstaltungen. Dabei treten wir zur entsprechenden Veranstaltung und den dort präsentierten Themen auch in den Dialog mit den Lesern. Ein Bericht von Veranstaltungen hat einen besonderen Vorteil: Es ist unmöglich jemanden zu finden der als Twitterer Non-Stop Fragen rund um das riesige Unternehmen Daimler beantworten kann. Mit dem Fokus auf eine Messe oder Konferenz kann man sich entsprechend einarbeiten und hat vor Allem vor Ort kompetente Ansprechpartner, die einem schnell bei Leser-Fragen weiterhelfen können. Nachdem ich mit Uwe Knaus bereits auf diese Art von der Wasserstofftankstelleneröffnung am Stuttgarter Flughafen und von den Mercedes-Benz TecDays berichtet habe, durfte ich nun mit Nitasha de Vries vom Auftakttag der IAA in Frankfurt zwitschern.

Insgesamt war unser IAA-Besuch sehr spannend. Die Kollegen hatten uns bereits am Vorabend der Eröffnung auf den Stand eingeladen um dort am PR-Briefing teilzunehmen, bei dem der Stand abgegangen wird und dabei die wichtigsten Neuerungen kurz angesprochen werden. Am nächsten Morgen waren wir zeitig auf der Messe. Twitter-Auftakt sollte die Mercedes-Benz Pressekonferenz sein, als Hashtag nutzen wir “#IAA09″. Wir bemühten uns, die Reden von Dieter Zetsche, Thomas Weber und Klaus Maier in Twitter-taugliche Pakete von 140 Zeichen umzuwandeln, und parallel auch ein paar bildliche Eindrücke zu bieten. So landeten die ersten Fotos der Veranstaltung per „TwitPic“ quasi in Echtzeit im Netz. Anschließend nahmen wir uns noch die Neuerungen einzeln vor und zwitscherten unter Anderem aus dem neuen E-Klasse T-Modell und dem vielbestaunten SLS AMG, aber auch vom smart-Stand, von Maybach und aus dem etwas abgeschotteten Raum mit den gepanzerten Mercedes-Fahrzeugen.

Besonders beeindruckte uns dabei die zum Mercedes-Benz-Stand umgewandelte Festhalle. Im Vergleich zum letzten Mal war das Design viel offener und luftiger.

Nicht umsonst waren hier fast 900 Menschen seit Juli zum Teil mit recht schwerem Gerät mit dem Aufbau des Standes beschäftigt, wie man hier in einer Zeitrafferaufnahme toll sehen kann.

Zum Abschluss nahmen wir uns noch einen Rundgang über das restliche Messegelände vor. Wir besichtigten die von RWE präsentierte Tankstelle für Elektrofahrzeuge, Nitasha drehte ein paar Runden auf dem Segway, und wir verfolgten die Kletterversuche der Fahrzeuge auf dem Geländewagen-Parcours. Wir lieferten uns ein spannendes Duell in der Rennsimulation am Stand von „Need For Speed“ und schlenderten am Ende noch ein wenig über den Stand der „Münchner Kollegen“ in der frisch eingeweihten Halle 11. Alles in allem fand ich diesen Ausflug auf die Messe sehr interessant und lehrreich. Besonderen Spaß macht es natürlich wenn man nicht nur berichten sondern zusätzlich mit den Lesern in Dialog treten kann. Die vielen Kommentare haben uns sehr gefreut und bestärken uns darin, Twitter auch zukünftig in der Kommunikation einzusetzen. Vielleicht haben Sie ja Vorschläge oder Wünsche, auf welchen Veranstaltungen ein Twitter-Einsatz interessant wäre? Wir freuen uns auf Ihr Feedback!

Was einen Messebesuch zudem besonders lohnenswert macht: Experten und Entwickler von Mercedes werden direkt am Messestand für die Besucher bereitstehen und Fragen rund um aktuelle Technologien beantworten, z.B. zu neuen Antriebskonzepten oder der auf Verbrauchsoptimierung zielenden BlueEFFICIENCY-Technologie. Getriggert durch diesen Ansatz – auf der Messe auch dem breiten Publikum Insights in die Produktentwicklung zu geben – haben wir uns auch in der Digitalen Kommunikation die Frage gestellt: Wie können wir dieses Messeerlebnis ins Internet „verlängern“ und den Internetusern die Möglichkeit bieten, aus der Ferne die Messehighlights zu erleben und ihre Fragen zu stellen? Idealerweise natürlich live und in Video-Bewegtbild?

Das Ergebnis: Der IAA Live-Talk auf Mercedes-Benz.tv. Vom 17.-23. September sendet Mercedes-Benz.tv täglich von 16-19 Uhr live von der Messe (und lüftet somit übrigens bereits zwei Tage vor den für alle zugänglichen Publikumstagen den Messevorhang). Wie beim echten Messegespräch vor Ort können Internetuser unter www.mercedes-benz.tv/iaa online Fragen zu den Messehighlights stellen, die von den Experten und Ingenieuren vor Ort beantwortet werden. Realisiert wird die Übertragung durch ein Sendestudio auf dem Messestand und ein mobiles Kamerateam, das die Details der Fahrzeuge und Exponate einfängt.

Täglich stehen zwischen 16:00 und 19:00 Uhr vier Themenschwerpunkte auf dem Programm. Zu sehen gibt es u.a. den neuen SLS AMG Flügeltürer, das T-Modell der neuen E-Klasse, die drei BlueZERO Concept Cars sowie alle auf der Messe präsentierten alternativen Antriebsformen. Abgerundet wird das Programm durch Live-Talks zum Design von Mercedes-Benz und zu Themen rund um aktive und passive Sicherheit. Über das tägliche Programm und weitere Insights zum Projekt informieren wir über den Twitter-Feed http://twitter.com/iaalivetalk.

Wir freuen uns auf die IAA, das Projekt IAA Live-Talk und sind gespannt auf die Fragen und das Feedback unserer User. Viel Spaß also – und vielleicht bis bald auf dem interaktiven Messestand.

Hier geht es zum IAA Live-Talk.

Wir sind nicht das einzige Unternehmen, aber immerhin gehören wir zu den ersten großen Unternehmen, die Twitter als Instrument des sog. Employer Branding nutzen. Das ist der Begriff, mit dem sich die Bemühungen von Arbeitgebern zusammenfassen lassen, sich als Arbeitgebermarke im Bewerbermarkt zu positionieren. An dieser Stelle sei gesagt, dass wir bei der Wahrnehmung und Bewertung als Arbeitgeber durchaus noch Potenzial haben. Und für mich ist die Logik klar: Top-Leute gehen zu Top-Firmen, das ist die Basis für zukünftigen Erfolg.

Was hat das jetzt mit Sozialen Netzwerken zu tun? Als ich vor einigen Wochen in die unglaublich vielen Informationen aus Blogs, Online-Presse, Vorträgen, Studien und vielem eingetaucht bin, fühlte ich mich wie im Rausch. Als mein Blick wieder klarer wurde, haben sich für mich einige Kernaussagen herauskristallisiert: wir erleben gerade, wie sich die Art zu kommunizieren grundlegend ändert (oder ändern muss), egal ob als Einzelperson oder als Unternehmen; zuhören und in den Dialog treten sind nicht nur menschliche Tugenden, sondern werden auch für Unternehmen noch wichtiger als Erfolgsfaktor; was bei uns noch Skepsis und Widerstand erzeugt, wird für die nachfolgende Generation Teil der eigenen Identität sein.

Die rasante Entwicklung von Sozialen Netzwerken hatte zuletzt den Charakter eines Hypes, mehr und mehr zeichnet sich aus meiner Sicht aber ein unumkehrbarer Trend ab. Und statt die Augen zu verschließen und zu glauben, dass das alles vorbeigeht, will ich lieber eintauchen, lernen, verstehen und gestalten.

Dabei kann Twitter nur ein erster Schritt von vielen sein. Die Autoren und Leser dieses Blogs sind vermutlich nicht so schwer davon zu überzeugen, dass sich eine Präsenz in Sozialen Medien lohnt, also in Netzwerken, in denen sich unsere vermeintliche Zielgruppe jetzt und in Zukunft aufhalten wird. Das anspruchsvolle und ehrgeizige Ziel ist, nicht nur Gesprächsthema zu sein, sondern Gesprächspartner zu werden.

Jetzt kommt ein nächster konsequenter Schritt, der zeigt, wie ernst wir es meinen. Wir wollen einen Trainee (m/w) für unser Nachwuchsprogramm CAReer gewinnen, der diese und andere Themen im Dialogmarketing und Relationship Management zukünftig mitgestaltet und ausbaut. Ich finde es sehr aufregend, dass wir damit zum ersten Mal eine Einstiegsposition mit den Anforderungen ausschreiben, die sich aus den oben genannten Erkenntnissen und Zielen ableiten. Die Ausschreibung ist noch bis zum 20.09.09 im Karriereportal online (Ausschreibungsnummer 060012) und ich bin sehr gespannt, wer sich gemeinsam mit uns auf diese Herausforderung einlässt.

Und ich bin mir sicher, dass daraus noch viele Geschichten entstehen, die es hier und anderswo zu erzählen gilt. Wie gesagt, in vielen Dingen sind wir noch in der Konzeptphase und wir sind dankbar für Ideen und Impulse – ich freue mich auf Ihre Kommentare und die Diskussion dazu.

Neben dem Aufspüren und kollektiven Weiterentwickeln erfolgversprechender Geschäftsideen wollen wir mit der interaktiven Plattform den bereichsübergreifenden Dialog fördern und dabei helfen, den Unternehmergeist bei jedem einzelnen Mitarbeiter zu wecken.

Und wir haben das Gefühl, dass dies gut funktioniert: Im Mai 2009 haben wir im Rahmen einer Magisterarbeit eine erste Online-Umfrage zur BI Community gestartet, an der sich über 1.000 Mitarbeiter beteiligten. Rund 95 Prozent der Befragten finden es gut, dass Mitarbeiter in der BI Community Geschäftsideen einreichen und weiterentwickeln können. 85 Prozent sehen einen Mehrwert darin, dass Mitarbeiter unterschiedlicher Bereiche miteinander diskutieren können. Die Frage, ob die BI Community die bereichsübergreifende Zusammenarbeit fördert, wurde von rund 60 Prozent der Teilnehmer bejaht.

Die Ergebnisse zeigen uns, dass wir mit der BI Community auf dem richtigen Weg sind und auch für die vielen Anregungen der

Mitglieder zur Verbesserung der Plattform sind wir sehr dankbar. Ein Befragungsteilnehmer hat sich so geäußert: “Der Beitrag der BI Community ist, dass Ideen eingestellt und bewertet werden. Sie ist das Bauchgefühl des Konzerns.” Einzelne Ergebnisse und Zitate aus der Befragung finden Sie hier in einer “Prezi”.

Ein interessantes Beispiel für die Entwicklung einer Geschäftsidee stammt von den Teilnehmern des Daimler CAReer Programms für Hochschulabsolventen und junge Berufserfahrene. Im ersten Halbjahr 2009 hat Business Innovation insgesamt etwa 140 Trainees mit der Aufgabe betraut, Geschäftsideen im Team zu erarbeiten, in der BI Community weiterzuentwickeln und nach sechs Monaten im Rahmen eines „Venture Capital Board“ zu präsentieren. Unter den Konzepten befanden sich einige wertvolle und kreative Ansätze – wie beispielsweise die Idee „Comfort Key“. Hier geht’s zum Video des CAReer-Teams.

Um auch Menschen außerhalb des Unternehmens anzusprechen, die sich für Geschäftsideen und Innovationsmanagement interessieren, twittern wir seit Mitte Mai 2009 als „Daimler_BI“. Die Tweets bieten Neuigkeiten rund um das Thema Innovation sowie Updates zu aktuellen Projekten unseres Bereichs Business Innovation. Aktuell folgen uns fast 600 Menschen. Die Idee zum Twittern hatte eines unserer BI Community-Mitglieder. Ich finde, auch das ist ein schöner Beleg für den Mehrwert unserer Innovationsplattform.

Waaaas? Die Pl0gbar, dieses lose, monatliche Treffen südwestdeutscher Web-2.0-Menschen, trifft auf Daimler-Twitterer? In der Beach Lounge am Mercedes-Museum sollen sich also kommerzfeindliche Internetpiraten im Schlabberlook friedlich mit diesen schnieken Businesstypen vom Daimlerweltkonzern austauschen? Gibt es da nicht unüberbrückbare Gräben? Endlose Diskussionen? Fiese Schlägereien?

Die Webleute sind nicht so

Alles Quatsch, war alles ganz anders.

Zunächst sind diese Internetleute, die sich unter dem Label “Pl0gbar” seit zwei Jahren in vielen Städten organisieren, total friedliche, nette Menschen. Sicher, Konventionen zählen bei ihnen nicht ganz so viel wie bei der IHK, zum Beispiel wird jedermann und -frau sofort geduzt. Aber ansonsten hat man viel Respekt voreinander. Von Jung bis etwas älter, von Studenten, Angestellten, Freiberuflern bis hin zu Unternehmern ist alles dabei.

Eines verbindet: die kommunikativen Möglichkeiten des Internet, wie wir es heute kennen. Man kennt sich von Twitter, schreibt, liest und kommentiert in Blogs und probiert gemeinsam all die tollen Dienste aus, die die Web-2.0-Welt so zu bieten hat. Viele sind beruflich unterwegs in der Online-Branche, sind also richtige Auskenner. Und warum dann überhaupt noch treffen im realen Leben?

Gleichgesinnte treffen

“Ich treffe hier alte Bekannte, lerne aber auch immer wieder neue Leute kennen”, sagt zum Beispiel die Zuckerbäckerin, beruflich im Finanzbereich tätig. Ähnlich äußert sich Heinz Kamke, in irgendeinem Verband für Kommunikation zuständig: “Es macht einfach Spaß, Gleichgesinnte zu treffen. In meinem privaten Umfeld findet man eher weniger Leute, die sich mit Twitter oder so etwas beschäftigen.” Noch etwas verbindet auf den ersten Blick: die Liebe zum Gerät. Internetmenschen diesen Schlags verfügen über internetfähige Mobiltelefone und das iPhone von Apple ist mit einer Marktdurchdringung von 90 Prozent der unangefochtene Favorit. Die Maschinchen bleiben denn auch nicht verschämt in der Hosentasche stecken, sondern liegen in den Händen, werden vorgeführt. Es wird gemeinsam geschaut und auf dem Laufenden geblieben. Hier sagt niemand: “Steck doch mal das Ding weg. Mit dir kann man sich ja gar nicht unterhalten…” Keine Bange, es wird bei diesen Treffen eifrig kommuniziert. Am Donnerstag Abend eben dieses Mal mit den Leuten “vom Daimler”.

Die Daimlerleute sind nicht so

Denn die sind ja auch nicht so, wie man die sich als Otto-Normal-Blogger so vorstellt. Zunächst mal lassen sie sich rein äußerlich, vom Alter und von den Umgangsformen her gar nicht unterscheiden. Schon nach kurzer Zeit haben sich die etwa 70 Teilnehmer in der edel gestalteten Korbsofalandschaft verteilt und nur Eingeweihte wissen noch, wer woher kommt. Begeistert das Web vielleicht doch einen ähnlichen Menschenschlag? Oder macht das Internet alle gleich? Die Daimlerleute sind jedenfalls auch webheads. “Das sind alles Mitarbeiter, die entweder selber twittern oder sich beruflich für sehr stark für die neuen Webtechniken und die social media interessieren”, erläutert Uwe Knaus vom Daimler-Blog.

Das Internet ist die Zukunft

Claus Hammer aus dem Bereich Interactive Marketing bei Mercedes-Benz Vans bestätigt das. “Das Internet ist die Zukunft: Geschwindigkeit, Flexibilität und Konvergenz sind einfach unschlagbar.” Hammer interessiert die Mentalität dieser Web-2.0-Nutzer, diese Bereitschaft zu Neuem, dieser ständige Blick über den Tellerrand. Das wünscht er sich auch fürs Unternehmen: “Neue Themen dauern teilweise zu lange.” Hui, diese Daimlerleute nehmen ja kein Blatt vor den Mund. Obwohl, gewisse Grenzen gibt es. So stellt Thilo Wessel vom Mercedes-Museum dessen zweites Programm für das iPhone vor. Wird “Silver Arrow” heißen, sich um 75 Jahre Silberpfeil drehen und ein online gegen andere spielbares Quartett enthalten. Der Ausbau zum virtuellen Museumsführer ist geplant. Und wie oft wurde die erste App des Museums bei iTunes runtergeladen? “Dazu veröffentlichen wir keine Zahlen.” Na gut, man muss der Konkurrenz ja nicht alles auf die Nase binden.

Sonst noch: Wurst, Bier, Erkenntnisse

So sitzen sie also bis spät in den Abend hinein zusammen, diese ganzen Internetverrückten, empfehlen sich dies und jenes (gute App: Geodefense) , kolportieren den neuesten Tratsch aus der Branche (Vodafone: „Mut ist gut.“), twittern in die Welt hinaus.

Was noch? Das beliebteste Getränk war das Flaschenbier von Wulle. Bei den Speisen wurde der Thüringer Bratwurst der Vorzug gegeben – vor den Maultaschen. (In Untertürkheim! Ein Sakrileg!) Die Beach Lounge kann allen empfohlen werden, die an lauen Abenden einen spektakulären Ort mit viel Parkraum vor der Tür für eine mittelgroße Gruppe suchen. Ich habe Bernd Schray kennengelernt, der das Tourismusblog betravel macht. Begeistert berichtet er von seinen Erfahrungen. Er lerne dabei auch viel über sich selbst, meint er. Ob Daimler diese Blogger-Erkenntnis für sich nutzbar machen kann und ein Unternehmen wird, dass aus dem Web lernt?

Fotos pl0gbar meets TwitterLounge gibt’s hier:

Baranek auf flickr

_teecee auf flickr

Dentaku auf wazong

Signal77 auf seinem Blog

Über den Autor

Dirk Baranek lebt in Stuttgart, ist als Webpublizist und Freier Journalist tätig und schreibt u.a. für die Stuttgarter Zeitung. Mehr Infos bei www.dirk-baranek.de. Auf Twitter ist er unter @baranek zu finden.

Als Termin legten wir spontan den Freitag der Folgewoche fest und weil die Platzsuche für mehrere Personen im Untertürkheimer Betriebsrestaurant um 12 Uhr keine Freude ist, haben wir uns für die entspanntere Variante um 13 Uhr entschieden. Schon kurz nach dem Entschluss veröffentlichten wir die 140 Zeichen-Einladung zum #TwittagessenDaimler auf unserem Profil: “19. Juni 19:50 Uhr Daimler_BI : Treff twitternder Daimler-Mitarbeiter 26.6.2009 um 13 Uhr am Tweeting-Point vor großer UT-Kantine”

Am vereinbarten Tag versammelten sich 12 Twitterer am Treffpunkt.

Den weitesten Weg hatte Mario Jung. Er nahm den einstündigen Weg von Gaggenau zur Konzernzentrale nach Untertürkheim im privaten Pkw und in seiner Freizeit auf sich, um beim ersten Daimler-Twittagessen vor Ort zu sein; andere Teilnehmer schauten trotz ihres Urlaubs vorbei. Die Hälfte der Anwesenden hatte ich bereits persönlich getroffen und die andere Hälfte lernte ich in der folgenden Stunde bei Pasta und Kaffee kennen, bekam Tipps zur Optimierung meines Profils und tauschte mich über neue Funktionen aus. Und weil wir geschlossen der Meinung sind, dass sich dieses Treffen gelohnt hat, steht nun bereits ein Folgetermin fest. Eingeladen sind beim nächsten Mal nicht nur Daimler-Mitarbeiter sondern alle interessierten Twitterer.

26.6. 14:29 Uhr MB_Museum: “Vormerken: #Mercedes-Benz #Twitter Night am 23. Juli 2009, 19 Uhr, Mercedes-Benz Lounge vor dem Mercedes-Benz Museum Stuttgart #twitternight.”

Wer sich für die Twitter-Lounge anmelden möchte, kann das hier tun.

Daimler verfolgt das Thema im Moment auf einer spannenden Spur; sowohl intern, als auch extern sind Events rund um Twitter in Planung. So ist für Freitag, 26. Juni das erste Twittagessen in der Kantine von Untertürkheim geplant. Initiiert von der Business Innovation Community sind alle twitternden Daimler Mitarbeiter um 13:00 Uhr zu einem realen Kennenlernen eingeladen.

Jetzt muss ich noch schauen, wie ich es auf die Reihe bekomme, am Freitag mein Mittagessen nach Stuttgart zu verlegen. Und für alle, auch Nicht-Daimler-Twitterer laufen Überlegungen von Seiten des Mercedes-Museum für eine Twitter-Lounge-Night.

Über Twitter in Unternehmen und da im Speziellen in der Unternehmenskommunikation hat sich Nils König ausführlich ausgelassen. Allerdings ist das nicht die Hauptintension von Twitter. Eher lässt sich Twitter mit einer Kneipe vergleichen, in die man geht, Leute trifft, neue Leute kennen lernt, sich unterhält, zuhört, das Neueste von überall her erfährt. Unternehmen sind da eher die berühmt-berüchtigten “Wolle Rose kaufen?”.

Oft sind es die alten Bekannten, mit denen man sich immer wieder trifft. So auch auf Twitter. Was mir allerdings fehlt, was ich gerne hätte, wäre eine kleine Übersicht, wer aus dem Konzern so alles twittert. Daimler-Stammtisch auf Twitter, quasi… Eine Liste hier im Blog, auf der sich jeder, der mag, eintragen kann und somit schneller Kontakt und Anschluss in der Twitter-Welt findet. Auch hier ist es wieder analog zur Kneipe: Wer niemand kennt, hat es nicht so einfach ins Gespräch zu kommen.

Neben den offiziellen Twitter-Accounts kenne ich einige Leute, quer durch den Konzern, die ich lese und mit denen ich mich ab und an austausche.

Die offiziellen Daimler-Accounts:
@Daimler - Hier wird live zu ausgewählten Veranstaltungen getwittert. So gab es vor Kurzem live-Berichte von der Eröffnung der Wasserstofftankstelle am Stuttgarter Flughafen

@Daimler_News – Aktuelles aus dem Konzern

@Daimler_BI – Die Business Innovation Community twittert hier Themen und Interessantes rund um Innovationen.

Und hier einige Mitarbeiter, die (jedoch zum Großteil privat) twittern:
@fachatc
@KingNils
@signal77
@sw85
@uknaus

Ich habe daher vorgeschlagen, auf dem Blog eine Übersichts-Seite von Mitarbeiter-Twitter-Accounts einzurichten, in die man sich eintragen lassen kann. Wer auf diese Liste möchte kann einfach unten im Kommentarfeld seinen Twitter-Namen und eine (max. 140 Zeichen lange) Selbstbeschreibung (Wo, Was, Warum) angeben, die dann in die Übersicht übernommen wird.

Ich freu mich schon auf viele neue Leute in der Liste.
Euer @Signal77

(Kostenlose) Microblogging-Dienste im Internet wie Twitter bieten die Möglichkeit über eine „Kurznachricht an alle“ mit der Öffentlichkeit in Kontakt zu treten. Die Einstiegshürde ist niedrig, technisches Vorwissen nicht erforderlich, und so hat man sich schnell einen Kanal zur spontanen Kommunikation erschlossen.

Durch das Abonnieren der Nachrichtenströme (Twitter-Streams) anderer Nutzer bastelt man sich einfach einen eigenen Informationskanal zusammen, der für den Einzelnen in der Regel schneller und relevanter ist als es die Massenmedien sein können. Im Gegenzug wird man für andere Nutzer interessant, indem man ihnen in jeweils 140 Zeichen einen Informationsvorsprung, persönliche gefärbte Meinung oder einfach eine Kontaktmöglichkeit verschafft. Das Twitter-Zauberwort lautet hier „Follow“, wie der elektrische Reporter von ZDF/Handelsblatt erläutert:

Während die Notwendigkeit eines wachsenden Engagements im Web 2.0 von Unternehmen inzwischen zu den Stammtischfloskeln zählt und die Listen von Social-Media-Beispielen verschiedener Branchen und Regionen nun scrollbar werden, ist die Unsicherheit im Bezug auf das Microblogging (i.e. Corporate Twitter) noch spürbar. Während die Zahl der Twitter-Nutzer inzwischen die Marke von sechs Millionen hinter sich gelassen hat und der Dienst damit auf dem Weg zum Standardmedium ist, experimentieren Firmen noch mit verschiedenen Nutzungskonzepten.
Auch bei Daimler denken wir über die Nutzung von Microblogging nach (wie im Internet bereits gemutmaßt).

Grundsätzlich sind dabei interne und externe Nutzungsansätze möglich:
Eine interne Anwendung wäre zum Beispiel zur schnellen und informellen Koordination von überregionalen Gruppen denkbar. Weltweit verteilte Marketing-Manager können sich somit gegenseitig zu neuen Studien, Fallbeispielen und eigenen Projekten auf dem Laufenden halten. Doktoranden (wie meine Wenigkeit), die sich über den Globus verteilt mit ähnlichen Themen beschäftigen, würden sich gegenseitig auf dem Laufenden halten und damit den eigenen Wirkungskreis erweitern können.
Der Vorteil ist dabei einerseits im Zeitgewinn zu sehen, da der hohe Koordinationsaufwand eindimensionaler Kommunikationsmethoden wie E-Mail entfällt. Gleichzeitig wird ein spontanerer und dynamischerer – eben diskussionsähnlicher – Austausch ermöglicht.
Bei Daimler haben wir bereits einen versuchsweisen Einsatz von Yammer, eine geschlossene Microblogging-Anwendung für Unternehmen, gestartet. Dieser Test hat jedoch gezeigt, dass es in erster Linie wichtig ist, diese Werkzeuge konkret auf Gruppen und Themen zuzuschneiden, da eine zu breit angelegte Teilnehmerschaft fokussierte Diskussionen abwürgen bzw. verhindern kann.

Externe Anwendungen sind vor allem dort viel versprechend, wo Vertrauen eine große Rolle spielt und durch persönliche Beziehungen erzeugt werden kann. Zwar ist „Daimler“ bei Twitter als Name vorsorglich reserviert, aber effektivere weil persönlichere Beziehungen lassen sich leichter durch kleinere Beziehungsgruppen (z.B. Daimler-Blog-Team) oder gar einzelne Personen aufbauen. So sind bereits mindestens zehn Personen aus meinem Daimler-Umfeld bei Twitter aktiv – private Kanäle die aber durchaus für das Unternehmen genutzt werden könnten.
Einzelne Unternehmen wie SanDisk nutzen Twitter in diesem Zusammenhang um Journalisten persönlicher zu betreuen und kurzfristige Infos zu Veranstaltungen oder auch Produktdemos zur Verfügung zu stellen. Die Deutsche Bahn twittert zum Beispiel intensiv, um Nutzer über aktuelle Störungen im Streckennetz auf dem Laufenden zu halten. Die GLS-Bank hält derzeit Kunden und Mitarbeiter über die Fusion mit der integraBank auf dem Laufenden. Andere Unternehmen begleiten einzelne PR-Kampagnen mit individuellen Tweets. Darüber hinaus ist eine Reihe weiterer Anwendungen wie zum Beispiel die persönlichere Ansprache und Betreuung von Bewerbern denkbar.

Diesbezüglich würde uns auch Ihre Meinung interessieren: In welchen Bereichen wäre eine Twitteranwendung für ein Großunternehmen wie Daimler vorstellbar? Gäbe es auch für den „Daimler“-Tweet eine mögliche Nutzung? Gibt es gar jemanden bei Daimler, mit dem Sie gern mal „zwitschern“ würden?

Die Universität Amsterdam führt derzeit eine Befragung von Lesern des Daimler-Blogs durch. Über Ihre Teilnahme würde sich der durchführende Lehrstuhl sehr freuen: http://www2.fmg.uva.nl/comlab/surveys/Daimler_Blog.html